De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, a CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) assinou um acordo de cooperação estratégica com o Grupo do Canal de Pinglu. As duas partes construirão conjuntamente um sistema de energia de zero carbono para o transporte marítimo verde e o cinturão econômico do canal, criando um marco de referência mundial em canais inteligentes e de zero carbono.
Wu Song, vice-secretário do Comitê do Partido, vice-presidente do Conselho e diretor-geral do Grupo do Canal de Pinglu, e Wu Yingming, diretor da CATL e presidente do Comitê de Desenvolvimento do Ecossistema, participaram da cerimônia de assinatura e testemunharam o acordo. Li Hengchang, membro do Comitê do Partido e vice-diretor-geral do Grupo do Canal de Pinglu, e Ding Aijun, gerente geral de gestão regional da CATL para o Sul da China, assinaram o acordo em nome das duas partes.
De acordo com o acordo, as duas partes promoverão a integração profunda das tecnologias de zero carbono da CATL com os cenários de aplicação do Canal de Pinglu, concentrando-se em três direções principais: construção de infraestrutura de energia de zero carbono, aplicação em larga escala de navios elétricos para navegação interior e plataforma digital de gestão de energia, impulsionando com força a transição verde e de baixo carbono da navegação interior de Guangxi e a construção de um canal verde.
As duas partes também estabelecerão mecanismos de reuniões periódicas e coordenação de contato diário para promover a implementação dos projetos de cooperação e construir conjuntamente um ecossistema de transporte marítimo verde que integre o cinturão econômico do canal com o desenvolvimento de novas energias.
O Canal de Pinglu é um projeto-chave do Novo Corredor Terrestre-Marítimo do Oeste e um projeto emblemático para acelerar a construção de uma China forte em transportes, com previsão de conclusão e abertura à navegação em setembro deste ano. Com 134,2 quilômetros de extensão, é o primeiro canal de grande porte a conectar rios e mar desde a fundação da Nova China. Após a conclusão, proporcionará à região sudoeste uma nova rota de acesso ao mar com a menor distância e o menor custo, encurtando o percurso das mercadorias até o mar em cerca de 560 quilômetros e economizando de 7 a 15 dias no tempo de transporte.
Após o início oficial das operações do Canal de Pinglu, a gestão de navegação adotará integralmente navios elétricos. Os primeiros navios elétricos em operação experimental serão equipados com o sistema de baterias de energia marítimas da CATL. Além disso, a CATL e o Grupo do Canal de Pinglu operarão conjuntamente o serviço de aluguel de baterias "Banco de Baterias", reduzindo os custos de compra e operação dos armadores por meio do modelo de aluguel de baterias, promovendo ainda mais a eletrificação dos navios de navegação interior.
Além de promover a substituição de navios por versões elétricas, as duas partes planejam construir usinas eólicas e solares, usinas de armazenamento de energia e microrredes ao longo do canal, fornecendo energia para parques, instalações portuárias e de navegação, bem como para pontos de recarga e troca de baterias. Simultaneamente, as duas partes construirão um sistema inteligente de gestão de zero carbono para monitorar quantitativamente o desempenho de redução de carbono de navios, parques e redes elétricas das usinas.
No futuro, a CATL continuará a apoiar a atualização verde do Novo Corredor Terrestre-Marítimo do Oeste, acelerando a transição da navegação interior da China rumo a um futuro de zero carbono.
