Grupo Lufthansa da Alemanha planeja adquirir 45% da TAP e dominará o mercado UE-América do Sul

De acordo com pt.wedoany.com-O CEO do Grupo Lufthansa, Carsten Spohr, afirmou que, se o grupo concluir com sucesso a aquisição de 45% das ações da TAP Air Portugal, dominará o mercado de voos entre a União Europeia e a América do Sul. Spohr disse nesta terça-feira (4 de agosto) que "seremos o número um" e destacou que a posição do grupo no Atlântico Sul será fortalecida, com a TAP também se beneficiando das sinergias do Grupo Lufthansa.

Ao mencionar os 15 mil assentos da Star Alliance partindo da capital portuguesa, Spohr afirmou que Lisboa é a porta de entrada para a América do Sul. A Star Alliance reúne diversas companhias aéreas, incluindo TAP e Lufthansa.

Em 2025, o mercado aéreo entre a União Europeia e a América do Sul foi liderado pela IAG, com participação de 20%; a Air France-KLM detinha 17%, a LATAM 13%, a TAP ocupava o quarto lugar com 11%, a Turkish Airlines/Air Europa também com 11%, e o Grupo Lufthansa com 9%. Spohr afirmou que, após a aquisição da TAP, o grupo saltará para a primeira posição, formando um equilíbrio de três grandes grupos no Atlântico Sul, com melhor posicionamento nos mercados de Portugal, América Latina e Argentina-Brasil.

Em termos de dados financeiros, o Grupo Lufthansa registrou prejuízo de 542 milhões de euros no primeiro semestre deste ano, contra lucro de 127 milhões de euros no mesmo período do ano anterior; o lucro do segundo trimestre caiu de mais de 1 bilhão de euros para 123 milhões de euros, e os custos com combustível ficaram 750 milhões de euros mais altos do que há um ano. A empresa alertou que, devido aos altos preços do combustível, sua meta de lucro operacional deste ano está em risco, com EBITDA projetado entre 1,7 bilhão e 2,2 bilhões de euros. As ações da empresa caíram quase 11% no dia, para 8,24 euros.

Na semana passada, o Grupo Lufthansa e a Air France-KLM apresentaram propostas vinculativas para a aquisição da TAP. A Parpública, empresa estatal portuguesa de gestão de participações, afirmou que terá a responsabilidade de elaborar um relatório descrevendo detalhadamente as propostas recebidas e os resultados da investigação de informações, avaliando as propostas com base em critérios de pré-seleção. O relatório será apresentado no prazo de 30 dias aos membros do governo responsáveis pelas áreas de finanças e transporte aéreo; caso sejam necessários esclarecimentos sobre as propostas de qualquer licitante, o prazo será suspenso correspondentemente.

Em 29 de julho, o Grupo Lufthansa afirmou que seu objetivo é, com base em Lisboa, transformar a TAP na "principal companhia aérea do Atlântico Sul" e estabelecer "uma parceria de longo prazo entre o Grupo Lufthansa e a TAP Air Portugal, garantindo de forma sustentável o futuro de sucesso da TAP como companhia aérea nacional de Portugal". A empresa afirmou que essa cooperação fortalecerá a posição de Lisboa como um hub atlântico estratégico na rede do Grupo Lufthansa e ampliará a conectividade entre a Europa e a América Latina, África e América do Norte.

Spohr afirmou que, por meio da experiência de integração da SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines e ITA Airways, o Grupo Lufthansa demonstrou que seu modelo de integração europeia pode garantir as perspectivas de desenvolvimento dos mercados e dos hubs originais. Ele destacou que o Grupo Lufthansa opera em Portugal há mais de 70 anos, com 353 voos semanais de suas companhias aéreas para o país; o centro da Lufthansa Technik em Santa Maria da Feira, com investimento de 300 milhões de euros, é especializado em manutenção de motores e componentes de aeronaves, e deve ter 1.000 funcionários até 2030. O Grupo Lufthansa também mencionou que a recém-criada help alliance Portugal é o primeiro braço europeu de sua organização solidária fora da Alemanha.

Em comunicado, o Grupo Lufthansa afirmou que sua proposta para Portugal abrange dimensões estratégicas, industriais, sociais e financeiras, e que desenvolveu com sucesso companhias aéreas nacionais como SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines e ITA Airways, preservando a identidade nacional de cada uma delas. Como o maior grupo aéreo da Europa, o Grupo Lufthansa possui a escala, a experiência e a solidez financeira necessárias para criar valor sustentável para a TAP Air Portugal.