Honda do Japão desenvolve mão robótica multifuncional com 16 articulações capaz de enfiar linha na agulha

De acordo com pt.wedoany.com-A mais recente mão robótica multifuncional da Honda é capaz de enfiar linha na agulha, operar ferramentas, abrir recipientes e suportar cargas pesadas. O dispositivo faz parte do projeto de Robô Avatar da Honda e demonstra que, após o desaparecimento do ASIMO do foco público, a pesquisa da Honda em robótica humanóide continua.

A Honda lançou o robô humanóide compacto ASIMO em 2000, projetado para operar ao redor de humanos, capaz de andar, correr, subir escadas, reconhecer ambientes e responder a pessoas, além de realizar tarefas com as mãos, como abrir tampas de garrafas. As demonstrações públicas do ASIMO tornaram a Honda sinônimo de robôs humanóides, e anos de operação também revelaram os desafios de segurança e autonomia enfrentados por robôs bípedes em ambientes humanos imprevisíveis.

Após o ASIMO sair do foco público, a Honda dividiu suas capacidades em vários projetos especializados. A empresa agora prefere robôs projetados para funções específicas, afirmando que esses robôs podem ser aplicados na prática mais rapidamente do que robôs humanóides autônomos de uso geral. A atenção externa à direção robótica da Honda também se voltou para robôs avatar, controle remoto assistido por IA e mãos hábeis.

O robô avatar é posicionado como um "segundo corpo" operado remotamente, utilizável para manutenção de equipamentos, suporte médico de emergência, operações em locais de desastre ou trabalho em outro local sem necessidade de deslocamento físico ou entrada em ambientes perigosos. O operador continua responsável por decidir o comportamento do robô, enquanto a IA auxilia corrigindo posição das mãos, preensão e força, compensando as informações limitadas de profundidade e tato obtidas pelo operador por meio de câmeras, óculos e controladores vestíveis.

Esta mão multifuncional possui 16 articulações acionadas e 288 canais de sensores táteis, com força máxima contínua na ponta dos dedos de 50 newtons. A Honda afirma que a mão já completou mais de 450.000 ciclos de testes de durabilidade, incluindo 24.000 ciclos de levantamento de cargas de 5 kg.

Na Cúpula de Robótica de Tóquio em maio, esta mão realizou demonstrações de enfiar linha na agulha e apertar pequenos fixadores, tarefas diretamente relacionadas ao conceito de trabalho remoto da Honda, pois o robô deve operar objetos e ferramentas projetados para mãos humanas. A Honda traça a linhagem dessa tecnologia através do ASIMO até o robô bípede autônomo P2, lançado em 1996, que recebeu em abril de 2026 o marco do Instituto de Engenheiros Eletricistas e Eletrônicos (IEEE) por suas contribuições à locomoção, equilíbrio e controle de robôs humanóides.

Os planos comerciais ainda não acompanharam o ritmo da pesquisa. A Honda já descreveu um objetivo prático para o robô avatar, mas ainda não definiu produto, clientes, preço, metas de produção ou data de implantação. Esta mão continua sendo uma plataforma de pesquisa, e a Honda também não anunciou outro robô humanóide completo como sucessor do ASIMO.

Para empresas que consideram adotar sistemas humanóides, a abordagem da Honda oferece uma alternativa: não é necessário construir desde o início um robô que deva navegar e agir de forma autônoma. A operação remota mantém o controle humano, enquanto a IA lida com correções difíceis de realizar por meio de conexão de vídeo. Esse modelo pode ser aplicável a manutenção especializada, operações perigosas, suporte médico e outras tarefas que exigem julgamento humano.

A viabilidade comercial exige evidências além de testes laboratoriais e demonstrações. Os compradores precisarão de dados como horas de trabalho em campo real, taxas de intervenção, controles de segurança, requisitos de manutenção, tarefas suportadas e custos de integração.

Enquanto a Honda desenvolve essa tecnologia, o Japão está expandindo suas metas robóticas, planejando ter 10 milhões de robôs movidos por IA até 2040; a Mitsubishi Motors também está considerando produzir robôs humanóides a partir de 2027.

A estratégia pós-ASIMO da Honda agora está clara: combinar julgamento humano remoto com assistência de IA e hardware capaz de trabalhar em ambientes humanos. Com um cliente piloto designado, essa direção de pesquisa poderia se transformar em uma ambição comercial mensurável.