De acordo com pt.wedoany.com-A Philatron Wire and Cable anunciou o lançamento do conjunto helicoidal triplo de ar e elétrica da marca Stallion, para substituir os tradicionais conjuntos retos triplos no mercado de caminhões pesados. A empresa oferece garantia de 3 anos para o conjunto e cita relatos de algumas frotas de que a mangueira de ar helicoidal Stallion já registrou até 15 anos de uso sem falhas.
Os conjuntos tradicionais retos triplos de mangueira e cabo apresentam múltiplos pontos de falha nas operações de frota. Em curvas fechadas, como a mangueira reta de borracha depende totalmente de sistemas mecânicos de vara de mola (pogo stick), barra rastreadora (tracker bar) ou suporte de mola para gerenciar a folga, a linha pode ser esticada ao comprimento máximo em manobras apertadas, como ré em ângulo de 90 graus para estacionamento ou curvas urbanas fechadas, causando torção das linhas de ar nas conexões, interrupção do fluxo de ar ou ruptura no ponto de acoplamento entre cavalo e reboque. Os conjuntos retos também exigem especificações precisas de comprimento (geralmente 12, 15 ou 20 pés); se o comprimento não corresponder à configuração do cavalo ou se as molas de suspensão envelhecerem, o centro do feixe cede, arrastando-se no estrado, e em curvas pode até ser preso pelos pneus traseiros do cavalo ou pela parte interna dos pneus duplos, desgastando a fita espiral e a mangueira de ar de borracha, acionando violações de parada da DOT (Departamento de Transportes dos EUA).
A fita espiral também apresenta riscos ocultos. As fitas plásticas com o chamado "corte em colher (spoon-cut)" retêm areia, sal de estrada, terra e gelo em invernos rigorosos ou ambientes off-road; a vibração do caminhão faz com que esses detritos abrasivos desgastem repetidamente a capa externa do cabo e da mangueira de ar até causar vazamento ou curto-circuito. Além disso, embora o enrolamento reto mantenha o estrado organizado, substituir uma única linha danificada em trânsito exige desenrolar vários pés de fita espiral plástica e reenrolar a nova linha em todo o feixe, um trabalho extremamente intenso; as frotas, portanto, muitas vezes só podem substituir o conjunto inteiro, mesmo que apenas uma mangueira esteja danificada, a um custo de 130 a 180 dólares. O peso do conjunto também é um problema — a combinação de duas mangueiras de ar de borracha grossas, um cabo de alimentação ABS verde de 7 pinos, uma alça de borracha grossa e a fita espiral plástica rígida exerce enorme força de tração para baixo na vara de mola ou nas molas de suporte, causando quebras frequentes do hardware do suporte ou dos clipes de mola (snap-clips); após a falha do hardware, o feixe cai diretamente na borda do estrado.
A solução helicoidal Stallion integra duas linhas de ar helicoidais e um cabo helicoidal em um único conjunto. O design helicoidal de engenharia possui capacidade de memória de forma, contraindo-se automaticamente, mantendo as linhas organizadas em curvas fechadas e suspensas com segurança acima do estrado. Sua formulação de materiais suporta temperaturas extremas de -85°F (-65°C) a 260°F (127°C), prevenindo torção em baixas temperaturas e flacidez em altas temperaturas, além de oferecer resistência à corrosão contra óleo, produtos químicos, sal de estrada e radiação UV, e permitir instalação rápida e segura, reduzindo o tempo de mão de obra na conexão entre cavalo e reboque.
O presidente e CEO da Philatron, Phil Ramos Jr., afirmou que os conjuntos retos triplos tradicionais têm sido uma fonte de problemas de manutenção e riscos de segurança para as frotas; o novo conjunto, com materiais resistentes a temperaturas extremas e garantia de 3 anos, oferece uma solução para aumentar o tempo de atividade, a segurança e a lucratividade das operações de transporte rodoviário.
A Philatron Wire and Cable, sediada em Anaheim, Califórnia, atende setores como caminhões pesados, militar, aeroespacial e manufatura industrial. O conjunto helicoidal triplo da marca Stallion já está disponível no mercado para implantação completa em frotas e atualização por proprietários-operadores individuais.
