Investimento de 283 milhões de pesos em dois projetos de infraestrutura rodoviária em Lázaro Cárdenas, México

De acordo com pt.wedoany.com-A Administração do Sistema Portuário Nacional de Lázaro Cárdenas (ASIPONA Lázaro Cárdenas) deu início a dois projetos estratégicos de infraestrutura rodoviária, com o objetivo de melhorar a capacidade de escoamento do porto e aliviar o congestionamento do tráfego urbano. Os dois projetos somam um investimento total de aproximadamente 283,3 milhões de pesos mexicanos (cerca de 16,6 milhões de dólares americanos).

Projeto 1: Via de contorno portuária e ampliação da Ponte SICARTSA

O primeiro projeto é a "Construção e Ampliação da Via de Contorno da Área Portuária", que inclui a via de contorno do Porto de Lázaro Cárdenas e a ampliação da Ponte SICARTSA, localizada entre a Avenida Melchor Ocampo e a Avenida Morelos, na via de contorno SICARTSA. O investimento é de aproximadamente 214,88 milhões de pesos (cerca de 12,6 milhões de dólares), com prazo de execução de 2 de junho de 2026 a 15 de setembro de 2027. Os principais serviços de construção incluem: alargamento da via de duas pistas de mão dupla para quatro pistas com acostamentos laterais, ampliação da Ponte SICARTSA, construção de canteiro central para regularizar o tráfego nos cruzamentos, instalação de rede de drenagem pluvial e iluminação pública em LED. O projeto visa melhorar a capacidade e a segurança viária, acelerar o transbordo de cargas, reduzir o tempo de deslocamento e aliviar o congestionamento de tráfego pesado na área urbana.

Projeto 2: Readequação da infraestrutura rodoviária do acesso principal ao porto

O segundo projeto é a "Readequação da Infraestrutura Rodoviária do Acesso ao Porto de Lázaro Cárdenas", abrangendo o trecho entre Puentes Cuates e o entroncamento de Lázaro Cárdenas. O investimento é de aproximadamente 68,5 milhões de pesos (cerca de 4,08 milhões de dólares), com prazo de execução de 21 de julho de 2026 a 30 de abril de 2027. Os principais serviços de construção incluem: transformação de canal aberto em bueiro de concreto pré-moldado para águas pluviais, alargamento da via de duas pistas de mão dupla para três pistas, construção de novo retorno para veículos, instalação de sinalização viária e iluminação em LED. O projeto visa modernizar a infraestrutura de drenagem pluvial e melhorar a capacidade de tráfego e a segurança viária no acesso principal ao porto.

Ambos os projetos estão incluídos no Plano de Investimentos em Obras Públicas 2025–2030 da ASIPONA Lázaro Cárdenas, cujo montante total é de 1,729 bilhão de pesos (cerca de 101,9 milhões de dólares).

Contexto de expansão da capacidade portuária

O Porto de Lázaro Cárdenas é um dos portos de águas profundas mais importantes da costa do Pacífico mexicano e vem registrando crescimento contínuo de movimentação nos últimos anos. Em 2025, o porto movimentou 27,3 milhões de toneladas de carga, das quais 2,6 milhões de TEUs em contêineres, um crescimento de 9% em relação ao ano anterior; o volume de veículos roll-on/roll-off atingiu 804.955 unidades, um crescimento de 19%.

Em abril de 2026, a Fase 2 do terminal de contêineres automatizado da APM Terminals Lázaro Cárdenas entrou em operação, com investimento superior a 140 milhões de dólares, adicionando 65 hectares de área operacional e elevando a capacidade anual de movimentação do terminal para 2 milhões de TEUs. A APM Terminals anunciou o início da Fase 3 de expansão, com planos de construir um novo berço de 450 metros, elevando o comprimento total da linha de cais do terminal para 1.200 metros.

Além disso, o porto está avançando com o desenvolvimento do polo logístico Isla de la Palma, com área planejada de 608 hectares. De acordo com o "Plano Michoacán", o governo federal e o setor privado preveem investir conjuntamente 14 bilhões de pesos (cerca de 750 milhões de dólares) na modernização do porto. Os projetos de infraestrutura rodoviária acima mencionados são componentes importantes do plano geral de expansão da capacidade do porto e fornecerão suporte de escoamento para o crescente transporte de contêineres, veículos e cargas gerais e a granel.