TotalEnergies afirma que custo de ida e volta do transporte de petróleo por Ormuz atinge US$ 20 milhões

De acordo com pt.wedoany.com-Em 24 de agosto, o CEO da TotalEnergies, Patrick Pouyanné, afirmou na conferência de energia ONS 2026, realizada em Stavanger, na Noruega, que a empresa continua transportando petróleo bruto do Iraque e do Catar através do Estreito de Ormuz. Com as tarifas de frete atuais e os custos de risco, um navio petroleiro de grande porte, com capacidade de cerca de 2 milhões de barris, custa aproximadamente US$ 20 milhões para percorrer a rota de ida e volta pelo Estreito de Ormuz, o que equivale a um aumento de cerca de US$ 10 por barril no custo de transporte.

Pouyanné afirmou que alguns produtores de petróleo do Oriente Médio estão atualmente vendendo petróleo bruto a US$ 50 a 60 por barril, enquanto em 24 de agosto o preço futuro do petróleo Brent estava acima de US$ 90 por barril. O desconto no petróleo bruto é suficiente para cobrir os custos adicionais de afretamento de navios, seguros e segurança, mas os transportadores ainda precisam encontrar armadores dispostos a entrar nessa região marítima. A S&P Global acrescentou que os US$ 20 milhões representam o custo total de transporte para o petroleiro atravessar o estreito e retornar, sem incluir as taxas de passagem pagas ao Irã.

O transporte de produtos petrolíferos refinados enfrenta custos mais elevados. Como esses produtos geralmente utilizam petroleiros de menor capacidade, o custo adicional de transporte pelo Estreito de Ormuz é de cerca de US$ 50 por barril, e o diferencial de preço atual é insuficiente para cobrir essas despesas. As diferenças entre petróleo bruto e produtos refinados em termos de tipo de navio, capacidade e custo unitário de transporte resultam em uma divergência na capacidade de transporte dos dois tipos de carga através do estreito.

A TotalEnergies planeja participar do novo oleoduto que conectará Bagdá à Síria e investir na expansão do oleoduto Habshan-Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos. Este último tem atualmente uma capacidade máxima de transporte de cerca de 1,8 milhão de barris por dia, podendo enviar petróleo bruto diretamente para a exportação em Fujairah, fora do Estreito de Ormuz; os Emirados Árabes Unidos planejam dobrar a capacidade de exportação desse oleoduto até 2027.

Dados da Agência Internacional de Energia mostram que, em 2025, uma média de cerca de 20 milhões de barris de petróleo bruto e produtos petrolíferos passam diariamente pelo Estreito de Ormuz, representando cerca de 25% do comércio marítimo global de petróleo; a capacidade disponível de oleodutos alternativos no Oriente Médio para contornar o estreito é de cerca de 3,5 a 5,5 milhões de barris por dia.