AEM do Reino Unido incentiva cooperação com OEMs para atender às novas regulamentações de emissões da UE em 2030

De acordo com pt.wedoany.com-A fabricante britânica de motores elétricos Advanced Electric Machines (AEM) está convocando fabricantes de reboques e parceiros tecnológicos a uma colaboração mais estreita para enfrentar as novas regulamentações de emissões da União Europeia que entrarão em vigor. A empresa está trabalhando com fabricantes de equipamentos originais (OEMs) para introduzir tecnologia de motores sem terras raras no design de reboques de próxima geração.

O regulamento da UE (EU) 2024/1610 inclui, pela primeira vez, o design de reboques no âmbito das regulamentações de emissões da União Europeia, encerrando a prática de longa data de tratar reboques como dispositivos passivos, e estabelece metas de redução de 10% nas emissões de CO₂ para semirreboques e 7,5% para outros tipos de reboques a partir de 2030. A AEM afirma que alcançar essas metas dependerá de fabricantes e fornecedores colaborarem mais cedo e mais abertamente do que nunca.

O regulamento confirma que o design do reboque afeta diretamente o consumo de combustível ou energia do veículo, tornando a eficiência do reboque uma consideração central para os fabricantes, e não uma medida corretiva posterior. Embora o regulamento se aplique apenas a veículos vendidos na UE, seu impacto no design e no desenvolvimento se estenderá aos mercados internacionais, não se limitando às fronteiras europeias.

Para ajudar os fabricantes a enfrentar esse desafio, diversas novas tecnologias estão sendo implementadas. Os eixos elétricos (E-axles) são considerados uma das soluções mais promissoras, transformando o reboque de carga passiva em contribuinte ativo para a eficiência geral do veículo, reduzindo a demanda de energia do trator e melhorando o desempenho geral de combinações com tratores a diesel e elétricos, oferecendo a frotas e OEMs um caminho viável de conformidade. Os sistemas de refrigeração elétrica são outra opção, substituindo unidades a diesel por motores elétricos, eliminando emissões e reduzindo o ruído, permitindo que os veículos acessem Zonas de Ar Limpo (Clean Air Zones).

Os motores fabricados pela AEM não utilizam ímãs de terras raras, contornando o modelo de cadeia de suprimentos adotado pela indústria há décadas e do qual ainda depende fortemente. Na visão da AEM, romper com essa dependência pode oferecer aos OEMs um caminho de conformidade mais resiliente: a tecnologia fica menos sujeita a restrições de fornecimento externo e mais capaz de resistir a interrupções futuras. O motor HDRM sem ímãs da AEM oferece vantagens específicas em aplicações de reboques: quando não está em uso, permite deslizamento livre seguro, contribuindo para a eficiência sem adicionar resistência extra.

A parceria entre a AEM e a SAF-Holland já levou essa solução à produção. O motor personalizado sem terras raras, que equipa o núcleo do eixo elétrico SAF TRAKr, oferece uma solução leve e eficiente que pode ser perfeitamente integrada às arquiteturas de veículos existentes, ajudando os OEMs a obter tecnologia de conformidade sem assumir os riscos inerentes à cadeia de suprimentos das alternativas tradicionais.

Tom Elliott, diretor global de desenvolvimento de negócios da AEM, afirma que a indústria já manifestou claramente seu apoio à descarbonização, e o verdadeiro desafio é fazer com que os mecanismos funcionem na prática, o que não pode ser alcançado por elos isolados na cadeia de suprimentos. Ele acredita que os eixos elétricos estão se tornando uma opção cada vez mais atraente, pois podem fornecer propulsão auxiliar, reduzir a carga e recuperar energia por meio de frenagem regenerativa; os fabricantes que se envolverem cedo com parceiros tecnológicos terão a oportunidade de transformar conformidade em vantagem de desempenho.