Rhenus transporta bobinas de cabo de até 95 toneladas para projetos como o SuedLink, na Alemanha

De acordo com pt.wedoany.com-A Rhenus continua assumindo tarefas de logística de carga pesada de cabos para os projetos alemães de transmissão de corrente contínua de alta tensão SuedLink e SuedOstLink, transportando cabos de corrente contínua de alta tensão fabricados em unidades de produção europeias por via marítima, fluvial e rodoviária de carga pesada até pontos de armazenamento ao longo do percurso e locais de construção. As grandes bobinas de cabo utilizadas no projeto têm peso unitário principalmente entre 70 e 95 toneladas, com diâmetro superior a 4 metros; incluindo o veículo de transporte, alguns conjuntos de transporte podem atingir peso total de aproximadamente 180 toneladas.

Cada bobina normalmente carrega cerca de 400 metros de cabo. A Rhenus inicia o planejamento do plano de transporte específico cerca de 4 a 6 semanas antes da data de coleta, sendo necessário verificar antecipadamente as condições de carga das pontes, raios de curva das vias, rotatórias, larguras de estrada e condições de acesso ao canteiro de obras. Em alguns trechos, é necessário remover temporariamente sinalizações viárias, instalar placas de aço ou ajustar rotas; cada transporte de carga pesada pode envolver até cerca de 20 aprovações diferentes, e o número de pessoas envolvidas nas operações portuárias, transporte aquaviário e terrestre, entrega no local e organização do tráfego pode chegar a 50.

O SuedLink tem aproximadamente 700 km de extensão, utiliza cabos subterrâneos de corrente contínua de alta tensão de 525 kV, e é construído em conjunto pela TenneT e TransnetBW. A extensão total de cabos subterrâneos necessária para o projeto é de cerca de 2.420 km, produzidos pela NKT e Prysmian, com produtos provenientes das unidades de produção de Colônia (Alemanha), Karlskrona (Suécia), Montereau (França) e Pikkala (Finlândia). Após a conclusão da fabricação, os cabos são primeiro transportados por navios e veículos de carga pesada até armazéns de transbordo ao longo do percurso e, em seguida, entregues em lotes aos locais de lançamento dos cabos conforme o andamento da obra. Todas as seções do SuedLink estão atualmente em fase de construção, com conclusão prevista para o final de 2028.

A Rhenus também é responsável pelas operações de carga, descarga e armazenagem das bobinas de cabo no armazém de transbordo de Heilbronn do SuedLink. Essa área de armazenagem tem cerca de 10.100 m² e foi especialmente adaptada para suportar as cargas de equipamentos pesados e bobinas. O período de execução do projeto vai de agosto de 2024 a março de 2027, com previsão de movimentação e armazenagem de mais de 100 bobinas de cabo e cerca de 280 acessórios complementares, sendo que o peso unitário máximo das bobinas de cabo de 525 kV chega a 99,5 toneladas. A entrega concentrada dos cabos desse armazém para as áreas de construção está programada entre 2026 e 2027.

A logística de cabos do projeto SuedOstLink também combina transporte rodoviário e aquaviário. Alguns trechos de cabo com até cerca de 2 km de extensão, após produzidos em Colônia (Alemanha), são enrolados em bobinas de até aproximadamente 100 toneladas e transportados por veículos de carga pesada de até cerca de 40 m de comprimento e no máximo 16 eixos por aproximadamente 120 km até o porto fluvial de Wesel; cada embarcação pode carregar até 18 bobinas, que seguem então por cerca de 470 km de via fluvial até o ponto de armazenagem ao norte de Magdeburg, cujo armazém pode comportar até cerca de 540 bobinas.

A Rhenus já transportou anteriormente pelo menos 100 das mais de 300 bobinas planejadas para o SuedOstLink, com peso unitário máximo de cerca de 85 toneladas. Além do SuedLink e do SuedOstLink, a Rhenus também participa de projetos alemães de transmissão e conexão offshore, como A-Nord e BorWin/DolWin 4; de acordo com suas estatísticas de projeto divulgadas mais recentemente, o número acumulado de bobinas de cabo relacionadas já transportadas ou em transporte ultrapassa 2.700.