Montana Renewables, dos EUA, ajusta plano de expansão MaxSAF e investimento restante cai para US$ 137 milhões

De acordo com pt.wedoany.com-Em 1º de setembro, a Montana Renewables, subsidiária da Calumet, ajustou seu plano de expansão de combustível de aviação sustentável (SAF) MaxSAF em Great Falls, Montana, EUA, transformando o projeto de uma grande expansão de segunda fase, originalmente planejada, em seis projetos de reforma implementados em fases. Após o ajuste, o capex remanescente caiu de aproximadamente US$ 1,2 bilhão no plano original para US$ 137 milhões, e a meta de capacidade anual de SAF foi ajustada de cerca de 300 milhões de galões para aproximadamente 200 milhões de galões até o final de 2028, enquanto a capacidade de vendas de produtos renováveis de toda a planta está planejada para aumentar 40%, para 17.000 barris por dia.

O novo plano concentrar-se-á na utilização dos equipamentos existentes da refinaria de asfalto Calumet Montana Refining, adjacente à Montana Renewables. Os equipamentos a serem transferidos e reformados por meio de arrendamento de longo prazo incluem unidades de hidrotratamento, unidades de produção de hidrogênio e unidades de separação de nafta. Após a integração da unidade de hidrotratamento existente, a Montana Renewables formará uma configuração de reator duplo, na qual o segundo reator assumirá principalmente tarefas de pós-tratamento. A empresa também mantém a opção de incorporar um terceiro reator de combustíveis renováveis, atualmente localizado fora do local, em expansões futuras, para apoiar uma capacidade superior a 200 milhões de galões/ano.

A Montana Renewables concluiu uma rodada de melhorias de eliminação de gargalos durante a parada de manutenção da primavera de 2026, e o nível anualizado atual de produção de SAF é de aproximadamente 60 milhões de galões. De acordo com o plano de implementação revisado, a capacidade de produção de SAF excederá 80 milhões de galões/ano até o final de 2026, ultrapassará 120 milhões de galões/ano na primavera de 2027 e atingirá aproximadamente 200 milhões de galões/ano até o final de 2028. Parte das obras de conexão de novos equipamentos está programada para ser concluída durante a parada de manutenção do quarto trimestre de 2026.

Após a conclusão da expansão, o projeto também planeja recuperar aproximadamente 20 milhões de galões/ano de propano e butano renováveis, anteriormente utilizados como gás combustível, e aumentar o rendimento de nafta renovável. O consumo total de matéria-prima da planta deverá atingir cerca de 2 bilhões de libras/ano, utilizando principalmente matérias-primas de óleos e gorduras provenientes da agricultura e pecuária para produzir combustível de aviação renovável, diesel e gasolina. A adjacente Calumet Montana Refining continuará produzindo asfalto de varejo e manterá seus funcionários atuais, e as duas instalações compartilharão parte da infraestrutura e dos custos do local no futuro.

O plano de financiamento também foi ajustado em conjunto. A Montana Renewables e o Departamento de Energia dos EUA modificaram o acordo de garantia de empréstimo assinado em janeiro de 2025; o compromisso de financiamento do Departamento de Energia para a segunda fase, originalmente de até US$ 658 milhões, foi reduzido para um último saque de US$ 34 milhões, e os US$ 137 milhões restantes para a expansão serão financiados principalmente com lucros retidos da Montana Renewables, sem a exigência de captação de capital de terceiros. O último saque de US$ 34 milhões ainda está sujeito ao cumprimento de condições comerciais, técnicas e legais.

Os primeiros US$ 782 milhões do empréstimo original do Departamento de Energia foram disponibilizados em fevereiro de 2025, para a recapitalização da Montana Renewables e despesas preliminares elegíveis, e a Calumet investiu simultaneamente US$ 150 milhões adicionais em capital integralizado. O empréstimo modificado mantém o prazo de 15 anos, com taxa de juros anual equivalente à taxa dos títulos do Tesouro dos EUA do mesmo período acrescida de 3/8 de ponto percentual; o principal e os juros continuam com pagamento diferido até o início da operação do projeto MaxSAF, com a primeira data de serviço da dívida mantida em março de 2029 e vencimento do empréstimo em dezembro de 2039.