Stadler dos EUA obtém contrato de manutenção ferroviária de longo prazo com a CapMetro de Austin, com duração de até 2034

De acordo com pt.wedoany.com-Em 14 de setembro, a Stadler assinou um acordo de serviço técnico de longo prazo com a Capital Metropolitan Transportation Authority (CapMetro) de Austin, Texas, EUA, para fornecer suporte técnico no local para os 10 trens diesel GTW articulados existentes da CapMetro a partir de janeiro de 2027. O período base do contrato é de 2027 a 2032, com duas opções de renovação de um ano cada, podendo a cooperação ser estendida até 2034 se todas forem exercidas.

De acordo com o acordo, a Stadler montará uma equipe de serviço local de 3 pessoas em Austin, cujo escopo de trabalho inclui suporte técnico no local, serviços de engenharia, gestão de peças de reposição, treinamento de pessoal e suporte para substituição de componentes antigos descontinuados. Este contrato não é uma aquisição de veículos completos, mas sim um arranjo de serviço OEM de longo prazo estabelecido em torno da extensão do ciclo de vida e da confiabilidade operacional dos veículos existentes.

Esses veículos GTW da CapMetro operam continuamente desde o início do serviço ferroviário urbano em 2010, atendendo atualmente principalmente à ferrovia suburbana Red Line. Com o aumento da idade operacional dos veículos, componentes eletrônicos, sistemas de controle e algumas peças mecânicas gradualmente enfrentam problemas de descontinuação e prazos de fornecimento prolongados. A Stadler ajudará a CapMetro a identificar alternativas durante o contrato e a manter a disponibilidade de longo prazo de peças de reposição críticas.

Os documentos públicos do contrato da CapMetro mostram que seu contrato principal de operação, despacho e manutenção ferroviária suburbana existente é de responsabilidade da Herzog Transit Services, com validade até 31 de dezembro de 2026; além disso, a CapMetro também tinha anteriormente um contrato de software RDS com a Stadler Bussnang AG, que também expira no final de 2026. O novo acordo começa em janeiro de 2027, coincidindo temporalmente com o ciclo dos contratos relacionados existentes.

O foco do novo contrato de serviço não é substituir as operações diárias dos trens, mas sim introduzir a capacidade técnica do fabricante diretamente no sistema de manutenção de longo prazo da frota. A Stadler fornecerá experiência de engenharia original de fábrica e suporte contínuo para atualizações técnicas, substituição de peças e problemas de compatibilidade de sistemas que surgem durante o envelhecimento dos veículos, melhorando assim a disponibilidade e a estabilidade operacional dos trens da Red Line.

A CapMetro está atualmente promovendo o Transit Plan 2035 e atualizações subsequentes do sistema de transporte público, e planeja continuar ajustando os arranjos operacionais ferroviários e de ônibus a partir de janeiro de 2027. Para a frota GTW que opera há mais de 16 anos, o estabelecimento de um sistema de suporte técnico original de fábrica com duração até 2032, e no máximo até 2034, será uma garantia importante para a continuidade do serviço dos veículos ferroviários existentes.