CATL lança na Alemanha a plataforma de baterias para veículos comerciais TECTRANS II, com autonomia de até 1000 quilômetros

De acordo com pt.wedoany.com-Em 14 de setembro, a CATL lançou a nova geração de plataforma de baterias para veículos comerciais TECTRANS II na IAA Transportation 2026, em Hannover, Alemanha. A plataforma adota um design padronizado e modular, podendo ser adaptada a diferentes veículos e cenários de transporte por meio da combinação de diferentes quantidades de pacotes de baterias, com autonomia máxima de até 1000 quilômetros, sendo compatível simultaneamente com arquiteturas de eixo elétrico e tração central, e suportando dois modos de recarga: carregamento e troca de bateria. A CATL afirmou que o TECTRANS II é voltado para veículos de transporte comercial, como caminhões pesados, com foco em resolver questões de autonomia, capacidade de carga, eficiência de recarga e adaptação da plataforma do veículo

O TECTRANS II unifica as dimensões externas, interfaces elétricas e protocolos de comunicação dos pacotes de baterias, ao mesmo tempo que permite a iteração contínua dos sistemas de células e do design dos pacotes de baterias. Para os fabricantes de veículos, a mesma plataforma veicular pode ajustar a capacidade e a autonomia adicionando ou removendo pacotes de baterias padrão, sem a necessidade de desenvolver separadamente sistemas de bateria para diferentes modelos. A CATL revelou que essa abordagem modular pode reduzir o ciclo de desenvolvimento do veículo em cerca de 50% e diminuir os custos de pesquisa e desenvolvimento em 60% a 70%.

Em termos de parâmetros da bateria de tração, a densidade de energia gravimétrica do sistema TECTRANS II atinge 170Wh/kg. A CATL afirma que, nas mesmas condições de capacidade da bateria, em comparação com a média do setor, o veículo pode aumentar cerca de 0,6 tonelada de carga útil. A configuração máxima da plataforma suporta autonomia de 1000 quilômetros e pode utilizar carregamento rápido de nível megawatt, repondo 80% da carga em 25 minutos, visando principalmente o equilíbrio entre autonomia e tempo de parada dos veículos na logística de longa distância em rodovias principais.

A nova plataforma também adota um design de aba completa de baixa impedância, com eficiência de ida e volta do sistema atingindo 96%. Considerando as características de operação de alta frequência dos caminhões pesados, sua vida útil de projeto é de 12 anos ou 1,5 milhão de quilômetros, com meta de retenção de capacidade de 70% após o ciclo de vida correspondente. Em termos de proteção estrutural, o pacote de baterias utiliza tampa superior de aço termoformado, caixa extrudada de liga de alumínio e placa inferior reforçada, com capacidade de resistência a impactos na parte inferior de 1000 joules, resistência à compressão lateral de até 250 quilonewtons, e é projetado para resistência à corrosão de 15 anos.

Em termos de sistema de controle, o TECTRANS II é equipado com uma arquitetura de controle BMS independente de múltiplos ramais. Quando um dos ramais da bateria apresenta falha, o sistema pode isolar o ramal com defeito, enquanto os demais ramais continuam fornecendo energia. A plataforma também possui função de localização de falhas de isolamento, podendo determinar se o problema de isolamento vem do sistema de bateria ou de outros componentes de alta tensão do veículo, além de contar com proteção de segurança cibernética em múltiplas camadas, do chip e software ao sistema completo do veículo.

O TECTRANS II não é a primeira incursão da CATL no mercado de baterias para veículos comerciais. Durante a IAA Transportation 2024, a empresa já havia lançado a primeira geração do sistema TECTRANS, cuja versão de supercarregamento para caminhões pesados suportava carregamento de pico de 4C, repondo 70% da carga em 15 minutos; a versão de longa durabilidade tinha vida útil de projeto de até 15 anos ou 2,8 milhões de quilômetros, com autonomia de aproximadamente 500 quilômetros para produtos de caminhões pesados. Posteriormente, a empresa lançou uma solução de bateria para caminhões pesados de longa autonomia com capacidade máxima de 1000kWh e autonomia de cerca de 800 quilômetros. Esta segunda geração da plataforma eleva a autonomia máxima para 1000 quilômetros e unifica as interfaces de bateria, comunicação e estrutura do pacote em uma plataforma modular.

Durante a feira, a CATL também assinou um novo memorando de cooperação com o Grupo DHL, com planos de construir conjuntamente corredores de carga verde na Europa. As duas partes combinarão a rede logística existente da DHL e as rotas de transporte reais, desenvolvendo em conjunto com fabricantes de veículos e outros parceiros veículos comerciais elétricos, e realizando operações demonstrativas. As duas partes já haviam estabelecido cooperação nas áreas de eletrificação de frotas, soluções energéticas e gestão do ciclo de vida completo das baterias.