Jacobs e AECOM obtêm contrato de entrega do projeto MetroLink da Irlanda

De acordo com pt.wedoany.com-Em 10 de setembro, a Transport Infrastructure Ireland adjudicou formalmente ao consórcio formado por Jacobs e AECOM o contrato de serviços de apoio Programme Delivery Partner do projeto MetroLink de Dublin. O consórcio será integrado diretamente à equipe do projeto MetroLink, responsável pela gestão do projeto, coordenação de engenharia, cronograma, governança e gestão de riscos, além de participar da coordenação das fases subsequentes de construção, integração de sistemas e comissionamento.

O MetroLink está planejado para construir uma linha de metrô de alta capacidade com 18,8 km, estendendo-se de Swords a Charlemont, com um total de 16 estações, a maior parte do trajeto subterrâneo, conectando o Aeroporto de Dublin, a Irish Rail, o DART, o Luas e a rede de ônibus. A linha está planejada para operar inicialmente com trens a cada aproximadamente 3 minutos nos horários de pico, com capacidade de projeto do sistema de até 20 mil passageiros por hora por sentido, e com condições de, posteriormente, reduzir o intervalo mínimo entre trens para cerca de 90 segundos.

O contrato obtido pela Jacobs-AECOM desta vez é o de gestão de entrega do projeto, separado dos contratos de obras civis principais e de sistemas eletromecânicos que o MetroLink está atualmente licitando. O consórcio gerenciará e coordenará, do lado do contratante, a construção, a integração de sistemas e o comissionamento, não equivalendo à obtenção do contrato de empreitada geral para a construção dos túneis ou estações do metrô.

O MetroLink encontra-se atualmente em fase de licitação em larga escala. Os dois contratos de projeto e construção de obras civis M401 e M402 já iniciaram o processo de licitação, abrangendo, em conjunto, túneis com tuneladora, preparação de subleito ferroviário, estações, pontes, túneis e outras estruturas principais; o M401 avança primeiro para a fase de licitação subsequente, e o M402 avança em seguida. O plano oficial de contratação anteriormente apontava os marcos de adjudicação dos dois contratos para o terceiro e o quarto trimestres de 2027, respectivamente.

Outro contrato central, o M500, adota o modelo DBFOM, com escopo de contratação incluindo trens, sistema de sinalização totalmente automático GoA4, pátio de manobras, instalações de manutenção, instalações de estacionamento dissuasor, centro de controle, bem como via permanente, catenária, alimentação elétrica, comunicações, sistemas eletromecânicos, ventilação e acabamento das estações em toda a linha, além de incluir a operação e manutenção dos ativos do MetroLink. O cronograma de contratação anteriormente divulgado para esse contrato previa o marco do proponente preferencial para o primeiro trimestre de 2028 e o fechamento financeiro para o quarto trimestre de 2028.

O MetroLink obteve aprovação da Railway Order em 2025 e, em seguida, entrou na fase de contratação de obras. O projeto tem capacidade anual estimada de até cerca de 53 milhões de passageiros, tempo de percurso planejado do aeroporto ao centro da cidade de cerca de 20 minutos, e conta com cerca de 3.000 vagas de estacionamento dissuasor. Com a definição do parceiro de entrega do projeto, a Jacobs-AECOM participará, juntamente com a equipe do projeto da TII, da coordenação de contratação e entrega dos referidos múltiplos pacotes de contratos.