O Grupo Portuário de Hebei e a Vale propõem a criação do Corredor de Navegação Verde de Minério de Ferro Caofeidian–Tubarão

De acordo com pt.wedoany.com-Em 18 de setembro, o Grupo Portuário de Hebei e a Vale do Brasil realizaram uma reunião de trabalho no Rio de Janeiro, na qual assinaram a "Iniciativa Conjunta para o Estabelecimento do Corredor de Navegação Verde de Minério de Ferro Caofeidian–Tubarão", com o objetivo de promover a criação de uma rota marítima de minério de ferro entre o Porto de Caofeidian, na China, e o Porto de Tubarão, no Brasil, operada por navios com baixas emissões de gases de efeito estufa ou emissões zero. As duas partes também promoverão conjuntamente, com as partes interessadas da navegação e da cadeia industrial, a cooperação subsequente, com a meta de alcançar emissões líquidas zero no transporte marítimo de minério de ferro entre os dois portos.

O Porto de Caofeidian é um dos portos importantes da Vale para as operações de transporte de minério de ferro no norte da China. Em outubro de 2025, o Grupo Portuário de Hebei, a Vale e o governo do distrito de Caofeidian realizaram intercâmbio de cooperação em torno do transporte de minério de ferro, abrangendo operações de descarga de minério, mistura e blendagem de minério, armazenagem e navegação de navios de minério de 400 mil toneladas. Na ocasião, o Grupo Portuário de Hebei propôs avançar nos trabalhos de ampliação e modernização da terceira fase do terminal de minério de Caofeidian e do canal de 400 mil toneladas na Baía de Bohai. A cooperação comercial entre a Vale e o Grupo Portuário de Hebei está distribuída principalmente nas áreas portuárias de Jingtang e Caofeidian.

A área portuária de Caofeidian já formou um sistema de coleta e distribuição verde de minério de ferro em larga escala. De janeiro a agosto de 2026, a proporção de transporte verde de minério de ferro do Grupo Portuário de Caofeidian atingiu 96,67%, e a proporção de veículos de nova energia que entram e saem do porto ultrapassou 90%; a área portuária já colocou em operação cerca de 400 veículos de transferência de nova energia e cerca de 300 máquinas móveis não rodoviárias de nova energia, além de ter construído 3 torres inteligentes de carregamento e 8 linhas ferroviárias dedicadas principais. Até 2025, os terminais especializados da área portuária de Caofeidian já haviam alcançado cobertura total de energia elétrica em cais.

A Vale utiliza há longo tempo grandes navios de minério para o transporte de minério de ferro do Brasil para a Ásia, e seu sistema de grandes navios de transporte de minério inclui embarcações de 400 mil toneladas. A Vale divulgou anteriormente que cerca de 70% a 74% dos grandes navios acima de 180 mil toneladas são utilizados na rota Brasil–China. Esta iniciativa de corredor de navegação verde integra os portos de Caofeidian e Tubarão, em ambas as extremidades, e o elo de transporte marítimo em um mesmo quadro de cooperação para redução de emissões. Nesta fase, trata-se ainda de uma iniciativa conjunta, e os arranjos específicos de implementação serão posteriormente promovidos pelas duas partes e pelas partes interessadas da cadeia de valor.