EUA reduzem padrões de economia de combustível; custos tecnológicos da General Motors devem cair US$ 20,4 bilhões até 2031

De acordo com pt.wedoany.com-Em 28 de setembro, a Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário, subordinada ao Departamento de Transportes dos Estados Unidos, concluiu a formulação de uma nova rodada de padrões de economia de combustível para automóveis. Segundo cálculos do Departamento de Transportes dos Estados Unidos, sob os novos requisitos de economia média de combustível corporativa, espera-se que os custos tecnológicos de conformidade da General Motors até 2031 sejam reduzidos em US$ 20,4 bilhões em comparação com as regras anteriores; espera-se que os custos tecnológicos relacionados de todo o setor sejam reduzidos em US$ 60,6 bilhões, uma redução média de cerca de US$ 1.289 por veículo. De acordo com os cálculos das regras de 2024, os custos tecnológicos relacionados da General Motors até 2031 seriam de aproximadamente US$ 31,7 bilhões.

As novas regras estão previstas para entrar em vigor por volta de dezembro de 2026. Até 2031, o requisito de economia média de combustível da frota de veículos leves dos Estados Unidos será de aproximadamente 34,9 milhas por galão, inferior às cerca de 50,4 milhas por galão estabelecidas pelas regras de 2024. Segundo cálculos do Departamento de Transportes dos Estados Unidos, após a redução dos padrões, diminuirá a pressão sobre os fabricantes de automóveis para equipar tecnologias adicionais de economia de combustível ou aumentar a produção de veículos elétricos a fim de atender aos requisitos regulatórios. A General Motors declarou apoiar os objetivos propostos pelas novas regras e afirmou que elas ajudam a alinhar os requisitos de economia de combustível com as condições atuais do mercado.

Além da General Motors, a Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos prevê que os custos tecnológicos da Stellantis até 2031 serão reduzidos em US$ 6,6 bilhões, os da Ford em US$ 5,8 bilhões, os da Toyota em US$ 4,5 bilhões e os da Honda em US$ 4,1 bilhões. As novas regras também planejam encerrar em 2028 a negociação de créditos de economia de combustível entre fabricantes de automóveis.

O Departamento de Transportes dos Estados Unidos também calcula que os novos padrões aumentarão em mais de US$ 1.600 os gastos médios com combustível ao longo de todo o ciclo de vida do veículo e elevarão o consumo de gasolina dos Estados Unidos até 2050 em cerca de 4,6% em relação ao cenário das regras de 2024. Organizações do setor automotivo apoiam a redução dos custos de conformidade; organizações ambientais, incluindo o Sierra Club, opõem-se à flexibilização dos padrões, argumentando que isso aumentará o consumo de combustível e as emissões dos veículos.

A versão anterior das regras publicada em 2024 pela Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos exigia que os padrões de economia de combustível para veículos de passageiros leves dos anos-modelo 2027–2031 aumentassem em média 2% ao ano, e previa elevar a economia média de combustível dos veículos leves para cerca de 50,4 milhas por galão até o ano-modelo 2031. As novas regras divulgadas em 28 de setembro ajustaram essa trajetória de padrões.