Consórcio norte-americano Parsons ganha contrato de gestão da extensão da Linha Vermelha do Metro de Riade

De acordo com pt.wedoany.com-Em 3 de novembro, a norte-americana Parsons Corporation anunciou que o consórcio Riyadh Metro Transit Consultants (RMTC), formado com as francesas Egis e Systra, foi selecionado pela Royal Commission for Riyadh City (RCRC) para prestar serviços de gestão de projeto e construção (PMCM) da extensão da Linha Vermelha do Metro de Riade, com contrato adjudicado em março de 2026 e tarefa plurianual.

Os limites de intervenção da extensão da Linha Vermelha estão definidos. A linha prolonga-se da atual estação terminal da Linha Vermelha, King Saud University (KSU), para sul até Diriyah South, num total de 8,4 km, dos quais 1,3 km em viaduto e 7,1 km em túnel, ligando o bairro histórico de Riade à rede de transporte público. O contrato de conceção-construção desta extensão está avaliado em 2,75 mil milhões de dólares e é executado por um consórcio liderado pela Webuild, em conjunto com a L&T, a Nesma & Partners e a Alstom, adotando um sistema de metro sem condutor.

O papel de PMCM do RMTC abrange a revisão de projeto, a supervisão de construção, o controlo de prazos e custos e a coordenação da integração de sistemas. O RMTC já tinha exercido funções de consultoria de gestão de projeto e supervisão de construção nas Linhas 1, 2 e 3 do Metro de Riade, dispondo de experiência acumulada sobre as normas de projeto, as interfaces e as necessidades operacionais da rede existente; o presente contrato alarga as suas responsabilidades das linhas já em funcionamento à nova extensão, não se tratando da primeira entrada no projeto. Esta continuidade reduz os riscos de interface entre a extensão da Linha Vermelha e a Linha Vermelha existente ao nível da sinalização, do material circulante e do controlo operacional.

A construção da extensão insere-se no plano global de expansão do Metro de Riade. Em outubro de 2026, a RCRC assinou com a Siemens e a Alstom um contrato de aquisição de 94 novos comboios, cujas primeiras unidades deverão ser entregues faseadamente a partir de 2028, para reforçar a capacidade da rede: o aumento de capacidade é de até 142% na Linha Vermelha, 116% na Linha Amarela, 60% na Linha Azul, 27% na Linha Laranja e 16% na Linha Roxa; a capacidade diária de passageiros da Linha Azul deverá passar de cerca de 340 mil para 533 mil. Os 8,4 km adicionais e as estações associadas da extensão da Linha Vermelha acompanham, no mesmo ciclo de expansão, a entrada ao serviço desta frota, em termos de infraestrutura e de capacidade de gestão.