Reino Unido: Portico conclui remodelação do cais de carga pesada de Portsmouth

De acordo com pt.wedoany.com-Em 4 de novembro, a Portico Shipping, operadora britânica de carga portuária e logística, inaugurou oficialmente a área remodelada do Albert Johnson Quay, no Porto Internacional de Portsmouth (Portsmouth International Port), com cerca de 17.000 m² adicionais de área reforçada para operações e armazenagem, capaz de movimentar cargas como maquinário pesado, equipamentos energéticos, materiais de engenharia, carga geral e a granel, e contêineres. A obra foi executada por meio da demolição de armazéns antigos, nivelamento do terreno e reforço da estrutura do piso, concluída enquanto o porto mantinha suas operações diárias de carga e descarga.

O projeto demoliu os armazéns antigos existentes, reorganizou o terreno e construiu uma área operacional de concreto reforçado, proporcionando espaço para armazenagem temporária, içamento e transbordo rodoviário de equipamentos de grande porte. A nova área, com cerca de 17.000 m², permite organizar simultaneamente operações com diferentes tipos de carga, reduzindo a dependência de espaço em armazéns tradicionais para cargas de grandes projetos.

O cais continua utilizando os guindastes portuários móveis Gottwald existentes, com capacidade máxima de içamento de 125 toneladas por unidade e capacidade máxima de içamento de até 250 toneladas quando dois guindastes operam em conjunto. Essa capacidade pode ser utilizada para carga e descarga de cargas de projeto, como grandes transformadores, equipamentos de energia eólica, maquinário industrial e componentes pré-fabricados de engenharia. O içamento com dois guindastes exige um plano operacional elaborado com base no centro de gravidade da carga, na posição dos pontos de içamento, no raio de operação dos guindastes e nas condições de suporte do solo, sendo 250 toneladas o limite de capacidade de içamento em conjunto.

O cais possui atualmente 285 metros de linha de cais, podendo receber embarcações de aproximadamente 236 metros de comprimento, com profundidades de 7,3 metros e 8,5 metros, conforme a configuração das defensas flutuantes (referenciadas ao datum cartográfico). A área portuária dispõe ainda de quatro guindastes portuários móveis Gottwald, pátio de contêineres e instalações de armazenagem. A nova área reforçada, em conjunto com o cais existente e os equipamentos de içamento, forma um sistema de movimentação de cargas de projetos pesados, capaz de apoiar a conexão entre a descarga do navio, a armazenagem temporária e o transporte rodoviário.

O cais da Portico tem acesso à rede viária do sul da Inglaterra pelas rodovias M275 e M27, a cerca de 90 minutos de transporte rodoviário do centro de Londres. A nova área operacional pode ser utilizada para carga, descarga e armazenagem temporária de cargas como componentes de aerogeradores, equipamentos de rede elétrica, sistemas de armazenamento de energia, transformadores de potência e grandes máquinas de construção, oferecendo apoio logístico portuário a projetos relacionados de energia e infraestrutura.

A Portico divulgou em fevereiro de 2026 que o projeto de remodelação do cais teve investimento de aproximadamente 7 milhões de libras. O Conselho Municipal de Portsmouth e o Solent Freeport forneceram financiamento adicional para a expansão relacionada ao porto, e reportagens públicas posteriores mencionaram um total de apoio de 12 milhões de libras. Concluída a remodelação, a Portico utilizará a nova área e os equipamentos de içamento pesado existentes para ampliar suas operações portuárias de carga e descarga de cargas destinadas a projetos de energia, industriais e de grandes infraestruturas.