Em novembro, o Grupo de Mobilidade da Siemens apresentou o seu sistema de controle Signaling X para sistemas de metrô a mídia e clientes potenciais da região Ásia-Pacífico no Centro de Testes Ferroviários de Singapura (SRTC). Baseado no padrão de Controle de Trens Baseado em Comunicação (CBTC), o sistema opera em servidores comerciais padrão, em vez de hardware proprietário tradicional, marcando uma inovação tecnológica nos sistemas de sinalização de metrô.

Durante a demonstração, o sistema Signaling X exibiu suas funcionalidades principais por meio de uma operação de teste, incluindo capacidade de redundância geográfica. Mesmo em caso de falha de servidor devido a quedas de energia, inundações ou incêndios, o sistema pode continuar operando. No entanto, para eventos de grande escala, como terremotos, a proteção da redundância geográfica é limitada. A Siemens enfatizou que o sistema pode adicionar servidores de forma flexível conforme a demanda do cliente, com o processo de sincronização levando apenas alguns minutos, além de poder eliminar parcialmente o hardware dedicado, economizando espaço significativo. No caso de teste em Singapura, quatro racks cheios de equipamentos CBTC antigos foram substituídos por um rack Signaling-X quase vazio, resultando em uma economia de espaço notável.

Para hardware ferroviário antigo que ainda precisa operar, a Siemens introduziu uma solução de caixa de controle de objetos inteligentes, que pode conectar dispositivos como acionadores de chave via Ethernet aos servidores Signaling-X, permitindo gerenciamento digital. O sistema também possui um mecanismo de fallback, facilitando a migração e testes iniciais, garantindo uma rápida transição de volta para o sistema antigo em caso de problemas. A Siemens afirmou que, na pista de testes, o trabalho de migração do sistema avançou rapidamente, com o processo real de troca levando cerca de um dia.

O Centro de Testes Ferroviários de Singapura é crucial para a Siemens, pois oferece um ambiente ideal para que clientes potenciais compreendam profundamente o sistema Signaling X. Graças à pista de testes, a Siemens possui condições de demonstração ideais no local. As operadoras de metrô de Singapura, SBS Transit e SMRT, estão acompanhando de perto o sistema, e a Siemens também está envolvida na construção de várias linhas de metrô em Singapura.

Além disso, o sistema Signaling X da Siemens tem perspectivas de aplicação na Alemanha e em várias cidades ao redor do mundo. Na Alemanha, embora a instalação de sistemas CBTC ainda seja limitada, várias cidades planejam introduzir a tecnologia. As linhas de bonde U4 e U5 em Frankfurt planejam colocar o sistema CBTC em operação oficial em 2027, enquanto Hamburgo e Berlim também têm planos de renovação de linhas.