O mercado de carvão apresentou uma tendência de divergência nesta semana, com os preços do combustível importado mostrando-se firmes, enquanto os preços do carvão chinês permaneceram estáveis. O aperto no fornecimento de carvão da África do Sul e as pressões de custos globais apoiaram em conjunto os preços de importação, com o coque metalúrgico e o coque de petróleo registrando aumentos. As variedades de carvão indonésio tiveram negociações relativamente fracas devido ao estoque abundante e à cautela nas compras. O mercado de frete fortaleceu-se sob a influência do aumento dos custos de combustível, mas a oferta suficiente de navios limitou os ganhos. De modo geral, as compras no mercado continuaram sendo orientadas pela demanda real.
Na semana encerrada em 30 de janeiro de 2026, os preços do carvão térmico indonésio nos portos indianos permaneceram praticamente inalterados em relação à semana anterior, com a atividade de negociação desacelerando. Dados mostram que a especificação 5.000 GAR foi cotada a 7.250 rúpias/tonelada em Kandla e a 7.150 rúpias/tonelada em Visakhapatnam; a especificação 4.200 GAR estabilizou-se em 5.600 rúpias/tonelada e 5.500 rúpias/tonelada, respectivamente. O baixo teor de 3.400 GAR manteve-se em 4.500 rúpias/tonelada em Navlakhi. As taxas de frete Supramax de East Kalimantan para Navlakhi subiram levemente em US$ 0,2/tonelada seca para US$ 11/tonelada seca. Os estoques portuários cresceram 1% em relação à semana anterior, atingindo 12,95 milhões de toneladas. O preço de referência do carvão indonésio foi ligeiramente ajustado para cima, com o 5.800 GAR subindo US$ 0,49/tonelada, o 4.200 GAR subindo US$ 0,39/tonelada e o 3.400 GAR subindo US$ 0,33/tonelada. A perspectiva do mercado manteve-se cautelosa.
Os preços do carvão térmico nos portos da África do Sul subiram na 5ª semana devido ao aperto nos estoques e às negociações seletivas. As avaliações mostram que o preço ex-fábrica Paradip para 5.500 NAR subiu 100 rúpias/tonelada em relação à semana anterior para 9.500 rúpias/tonelada, enquanto o 4.800 NAR manteve-se em 8.100 rúpias/tonelada. Em Visakhapatnam, o 5.500 NAR subiu 150 rúpias/tonelada para 9.400 rúpias/tonelada, e o 4.800 NAR foi ajustado para cima em 50 rúpias/tonelada para 8.000 rúpias/tonelada. A faixa indicativa de preços na Costa Leste foi: 5.500 NAR 9.400-9.500 rúpias/tonelada, 4.800 NAR 8.100-8.200 rúpias/tonelada. A Ennore cotou 9.700 rúpias/tonelada mais GST, e Mangalore 9.450 rúpias/tonelada mais GST. Cerca de 50.000 toneladas foram negociadas a US$ 92/tonelada CFR Paradip, com outros 75.000 toneladas negociadas a US$ 94-95/tonelada CFR. Os estoques em Dhamra, Gangavaram e Haldia estavam praticamente esgotados, apoiando as expectativas de preços firmes no curto prazo.
Os preços do carvão não coqueável chinês mantiveram-se estáveis em relação à semana anterior, com avaliações de 5.000 GCV a 5.750 rúpias/tonelada e 4.500 GCV a 4.800 rúpias/tonelada. O sentimento do mercado estava calmo, beneficiado pelo fornecimento estável dos leilões da SECL. Em 27 de janeiro, a SECL ofereceu 1,71605 milhão de toneladas, alocando 0,9152 milhão de toneladas. A maioria das variedades de carvão a granel de valor calorífico médio foi negociada perto dos preços mínimos, refletindo a atitude cautelosa e seletiva dos compradores. Lances agressivos foram limitados, e a atividade de compra baseou-se principalmente na demanda real. A alocação equilibrada e o fornecimento adequado estabilizaram o mercado, evitando flutuações bruscas nos preços chineses nesta semana.
Em 28 de janeiro, os preços do coque metalúrgico de alto-forno e fundição da Índia subiram significativamente em relação à semana anterior, impulsionados principalmente pelo aumento dos custos do carvão coqueável e pelo aperto no fornecimento de grau de fundição. No leste da Índia, o grau de alto-forno (25-90 mm) subiu 500 rúpias/tonelada para 34.000 rúpias/tonelada ex-fábrica Jaipur; no oeste da Índia, o preço subiu 200 rúpias/tonelada para 30.300 rúpias/tonelada ex-fábrica Gandhidham. O grau de fundição (+90 mm), devido ao fornecimento limitado, disparou 900 rúpias/tonelada para 36.100 rúpias/tonelada ex-fábrica Rajkot. O PHCC australiano subiu US$ 14/tonelada para US$ 251/tonelada FOB devido a interrupções no fornecimento causadas pelo clima, enquanto os preços chineses permaneceram estáveis. A SAIL-Bhilai leiloou 4.940 toneladas a um preço ex-fábrica de 36.850 rúpias/tonelada, um aumento de 2.950 rúpias/tonelada em relação ao período anterior. Espera-se que os preços permaneçam firmes.
Os preços do coque de petróleo importado pela Índia subiram US$ 4-5 em relação à semana anterior, impulsionados principalmente pela força das cotações dos EUA e da Arábia Saudita. As avaliações mostram materiais provenientes dos EUA e da Arábia Saudita cotados a US$ 121/tonelada na Costa Oeste e a US$ 124/tonelada na Costa Leste. Os preços do coque de petróleo venezuelano também fortaleceram-se levemente, com os níveis CFR Costa Oeste da Índia em US$ 117-118/tonelada, um aumento de US$ 1/tonelada em relação aos US$ 116-117/tonelada da semana anterior. Esse aumento reflete o interesse de compra estável no mercado global e o aperto nas cotações dos vendedores.
Na semana encerrada em 30 de janeiro, as taxas de frete de carvão a granel seco da Índia aumentaram, beneficiadas pelo aumento dos preços do combustível e pela força do Baltic Dry Index (BDI). Fatores geopolíticos elevaram os custos do petróleo e combustível, levando os armadores a buscarem taxas mais altas, enquanto os afretadores mantiveram cautela. O BDI disparou 241 pontos em relação à semana anterior para 2.002 pontos em 29 de janeiro. O Panamax subiu 43 pontos para 1.062 pontos, e o Supramax subiu 56 pontos para 1.716 pontos. Por rota, o Panamax Austrália-Paradip subiu US$ 0,9/tonelada seca para US$ 15,0/tonelada seca. Richards Bay-Paradip subiu US$ 0,3/tonelada seca para US$ 14,2/tonelada seca, e o Supramax Indonésia-Navlakhi subiu US$ 0,2/tonelada seca para US$ 11/tonelada seca. No entanto, a capacidade suficiente no Oceano Índico limitou o espaço para aumentos significativos.
