Um novo estudo liderado por pesquisadores da Universidade Estadual da Carolina do Norte examina os desafios enfrentados pela adoção da tecnologia veículo-para-rede (V2G) nos Estados Unidos. Esta tecnologia permite que veículos elétricos atuem como baterias móveis, fornecendo energia à rede elétrica quando não estão em uso, melhorando a confiabilidade da rede e oferecendo potenciais benefícios financeiros aos proprietários.
Serena Kim, professora assistente da Universidade Estadual da Carolina do Norte e autora correspondente do estudo, afirmou: "Os veículos elétricos ficam estacionados cerca de 95% do tempo, sendo essencialmente baterias sobre rodas. Esse armazenamento de energia pode ser devolvido à rede, e se os veículos fornecerem energia durante os picos de demanda ou à noite, os proprietários podem ser remunerados, ao mesmo tempo que apoiam a estabilidade da rede."
Apesar de haver cerca de 4 milhões de veículos elétricos nas estradas dos EUA, a tecnologia V2G está principalmente restrita a projetos-piloto, como ônibus escolares elétricos, e não é amplamente utilizada em veículos particulares. O estudo aponta que o principal obstáculo para a expansão do V2G é um problema de coordenação, e não uma limitação tecnológica. Kim explicou: "É semelhante ao dilema do ovo e da galinha. As concessionárias de energia querem ver mais veículos compatíveis com V2G antes de investir na infraestrutura, enquanto os proprietários relutam em participar sem mecanismos claros de compensação. Além disso, regulamentações e políticas fragmentadas em diferentes jurisdições aumentam a dificuldade de planejamento."
O estudo, baseado em entrevistas com 42 partes interessadas, incluindo representantes de empresas de energia, fabricantes de automóveis e governo, destaca que a harmonização de padrões técnicos e requisitos de interconexão é um passo crucial para expandir os programas V2G. Kim acrescentou: "As concessionárias de energia podem desempenhar um papel central na promoção da tecnologia V2G, mas atualmente há um incentivo limitado para investir, dependendo principalmente do potencial de aumentar a resiliência da rede."
O artigo relacionado, intitulado "Electric vehicles as a grid resource: Barriers to vehicle-to-grid (V2G) in the United States", foi publicado em acesso aberto na revista Utilities Policy, com coautoria de Crystal Soderman, doutoranda da Universidade do Colorado Denver, entre outros. Esta pesquisa fornece insights sobre os caminhos futuros para o desenvolvimento da tecnologia V2G, visando promover uma adoção mais ampla.
Detalhes da publicação: Autor: Matt Shipman, North Carolina State University; Título: "Electric cars can make power grids more reliable (and earn owners money)—so why aren't we doing that?"; Publicado em: Utilities Policy (2026); Informações da revista: Utilities Policy.
