Os trabalhos preliminares do projeto do Lower Thames Crossing no Reino Unido começaram em Essex e Kent, preparando o terreno para a construção principal da estrada e túnel em 2028. O foco está na proteção de serviços públicos, património cultural e vida selvagem, e na criação de cerca de 1000 hectares de novos habitats. 
Perto de Coalhouse Fort, em Essex, cerca de 50 arqueólogos estão a realizar escavações para proteger o património cultural, enquanto levantamentos do terreno ajudam a compreender o solo, rochas e águas subterrâneas, informando o design das fundações da rota. Sean Pidcock, Diretor de Entrega do projeto Lower Thames Crossing, afirmou: "À medida que o trabalho de preparação da área avança, o progresso real está a tornar-se visível. A nossa abordagem de baixo carbono para a construção fará do Lower Thames Crossing uma das estradas mais ecológicas do Reino Unido, trazendo empregos e novas competências para a área."
No final da primavera deste ano, uma área de mato maior que 30 campos de futebol perto de Coalhouse Point, East Tilbury, será transformada numa zona húmida para aves migratórias e limícolas, através da escavação de depressões, lagoas e canais para introduzir água das marés, fornecendo um lar para ratazanas-d'água e tritões. Espera-se que os trabalhos do novo habitat terminem no próximo ano, amadurecendo naturalmente a partir daí. A leste de Thong, em Kent, também estão a ser criados novos habitats com lagoas, árvores e sebes, e os arqueólogos começarão a trabalhar no final da primavera na área de entrada sul do túnel, a leste de Gravesend.
Mais tarde este ano, o projeto irá realinhar linhas de gás, água, eletricidade e telecomunicações ao longo do percurso para salvaguardar o fornecimento de recursos para Londres e o Sudeste. O público pode participar em eventos de divulgação comunitária, com o primeiro a realizar-se em East Tilbury a 9 de março, e nove planeados nas próximas quatro semanas. Acampamentos de trabalho foram estabelecidos em East Tilbury e Thong, com instalações e espaço de armazenamento para trabalhadores, e "estradas de transporte" criadas para veículos de construção, reduzindo o uso de estradas locais. Um acampamento já está a utilizar seis geradores de hidrogénio e equipamento elétrico, e o projeto adquiriu o maior volume de hidrogénio de baixo carbono para o seu plano de construção.
