As obras de demolição de duas pontes problemáticas, que fazem parte do projeto de desvio rodoviário de Gavalier, contornando a aldeia de Beynac em Dordonha, no sul de França, estão em curso. Estas pontes, originalmente planeadas para atravessar o rio Dordonha, foram suspensas durante a construção em 2018 devido a desafios legais. Os cinco pilares já construídos começaram a ser demolidos a partir de 19 de janeiro de 2026, com a conclusão prevista para outubro de 2026.
O projeto de desvio visa resolver os problemas de congestionamento de tráfego de longa data na aldeia de Beynac. Beynac, popular entre os turistas devido ao seu castelo medieval e ao vizinho Château de Milandes, sofre com o tráfego intenso durante o verão. O plano de desvio remonta a 1985, com a construção, incluindo as duas pontes, iniciada formalmente em 2018. No entanto, o projeto enfrentou desafios legais devido a potenciais danos a monumentos históricos e ao meio ambiente, levando à sua paralisação forçada e, consequentemente, à necessidade atual de demolição das pontes.
Até agora, a construção do desvio custou 26 milhões de euros, e a demolição das pontes exigirá um investimento adicional de 12 milhões de euros. Somando-se a várias multas legais, o projeto, desde o início das obras até à implementação da demolição, já custou ao departamento de Dordonha um total de 40 milhões de euros. Os residentes locais têm sentimentos ambivalentes em relação à demolição: por um lado, estão desapontados com o projeto inacabado; por outro, consideram a demolição uma medida necessária. O Ministro da Transição Ecológica e da Coesão Territorial de França afirmou anteriormente que daria prioridade à proteção do património histórico e do meio ambiente.
Com o avanço da demolição das pontes, os problemas de excesso de tráfego e da passagem de veículos pesados na aldeia de Beynac persistem. O Conselho Departamental de Dordonha declarou que continuará a procurar soluções alternativas para aliviar a pressão do tráfego na região. Este projeto de demolição de pontes constitui um caso relativamente raro em projetos de obras públicas em França, destacando a importância da proteção do património e da avaliação ambiental no desenvolvimento de infraestruturas.
