A Federação Rodoviária da União Europeia (ERF) e a Federação Rodoviária Internacional (IRF) anunciaram o avanço do seu processo de integração rodoviária. Após um voto esmagadoramente favorável dos membros da ERF, as duas organizações estão entrando agora numa fase de transição formal. A aprovação final está prevista para maio-junho de 2026, com a integração operacional completa planeada para 1 de janeiro de 2027. Esta integração rodoviária, impulsionada na Bélgica, marca um passo decisivo para criar uma federação unificada destinada a servir a indústria global de estradas e transportes.
A estrutura pós-integração combinará a rede internacional da IRF com a posição consolidada da ERF no ecossistema de políticas europeias, reunindo as suas competências complementares em advocacia, excelência técnica, envolvimento em investigação e capacitação. Uma prioridade comum para ambas as organizações é abordar o desfasamento estrutural entre o desempenho esperado das redes rodoviárias modernas e as receitas disponíveis para manter a sua operacionalidade. À medida que os modelos tradicionais de financiamento baseados em combustíveis se esbatem, os intervenientes rodoviários europeus e globais precisam de colaborar para desenvolver quadros de preços e financiamento prospectivos, garantindo uma gestão de rede de longo prazo resiliente, transparente e socialmente aceitável.
Dimitrios Mandalozis, Presidente da Federação Rodoviária Internacional, afirmou: "A infraestrutura rodoviária está no centro da competitividade económica, coesão social e conectividade territorial. Numa era de rápidas mudanças tecnológicas e crescentes pressões climáticas e de investimento, uma maior coerência institucional facilita uma cooperação mais eficaz. A integração rodoviária da ERF e da IRF reflete um compromisso partilhado para servir as partes interessadas do setor rodoviário com objetivos claros e estabilidade estratégica."
Joseph Marra, Presidente da Federação Rodoviária da União Europeia, salientou: "Esta é uma decisão prospectiva baseada nas realidades do nosso tempo. Os intervenientes rodoviários europeus operam num ambiente cada vez mais interligado. Ao colocar a ERF e a IRF sob um único e moderno quadro, estamos a reforçar a capacidade da Europa de influenciar o diálogo global, mantendo simultaneamente o envolvimento profundo que caracteriza o nosso trabalho em Bruxelas."
A fase de transição continuará a avançar nos próximos meses de acordo com um roteiro mutuamente acordado. Durante este período, as organizações manterão as suas atividades individuais enquanto preparam os quadros legais e de governança necessários para a aprovação final. A entidade unificada pós-integração operará sob o nome IRF e contará com um pilar europeu reforçado dedicado aos assuntos da UE e ao envolvimento regional. Este anúncio surge num momento em que as autoridades rodoviárias, operadores, fabricantes e decisores políticos enfrentam uma profunda transformação, com as redes de infraestruturas sob pressão para alcançar maior segurança, desempenho, resiliência climática, integração digital, inovação no financiamento e fiabilidade geopolítica.
