De acordo com pt.wedoany.com-A Renault Trucks France lançou recentemente uma série de caminhões pesados usados e recondicionados em fábrica, integrando novas tecnologias para reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO₂. Esses caminhões recondicionados são equipados com motores DE13 e DE13 TC, combinados com os serviços Turbo Compound e Optifleet, e espera-se que economizem 10% no consumo de combustível.
O motor DE13 da nova geração Euro VI Step E utiliza a tecnologia patenteada Wave Piston, otimizando o processo de combustão para melhorar a utilização de oxigênio. A Renault Trucks também melhorou o gerenciamento dos gases do cárter através do redesenho das bielas, pistões e virabrequim, e adotou um turbocompressor com rolamentos de esferas de alta durabilidade, combinado com uma bomba de óleo de fluxo variável e óleo de baixa viscosidade, reduzindo as perdas por atrito e aumentando a eficiência.
Para obter um desempenho ainda melhor, os modelos T e T High oferecem a opção do motor DE13 TC. Essa tecnologia Turbo Compound permite uma economia de combustível ainda maior enquanto mantém a velocidade comercial, além de fornecer maior torque em rotações mais baixas. No ano passado, a Renault Trucks já havia realizado melhorias no design, no conforto de direção e no conforto de vida a bordo dos modelos recondicionados. Os novos motores, combinados com serviços dedicados, podem reduzir o consumo de combustível em 10% em comparação com a geração anterior de motores.
Durante o processo de recondicionamento, a Renault Trucks oferece o software de gerenciamento de frota Optifleet como equipamento padrão, ajudando as empresas de transporte a monitorar e melhorar o consumo de combustível e as emissões de CO₂. O software pode analisar o consumo de cada caminhão e o estilo de condução do motorista, identificando áreas para reduzir o consumo. Os compradores de caminhões DE13 recondicionados recebem treinamento nos princípios de condução racional durante os primeiros 12 meses para alcançar um consumo controlado. A unidade de controle do motor integra a solução Smart Torque Control durante o recondicionamento, maximizando o tempo na zona de melhor eficiência sem comprometer a dirigibilidade.
A Renault Trucks também continua a melhorar o sistema de controle de cruzeiro preditivo Optivision e a transmissão automática Optidriver+, utilizando o relevo remoto da estrada para otimizar as trocas de marcha, promovendo ainda mais a economia de combustível. Essas medidas visam fornecer soluções mais econômicas e ecológicas para as empresas de transporte.
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