De acordo com pt.wedoany.com-A Isuzu apresentou recentemente um protótipo de carro de corrida de pista, baseado no D-Max 2.2 Ddi MaxForce, projetado especificamente para o Isuzu Challenge Tailândia 2026. O veículo é equipado com um motor 2.2 litros que oferece uma potência máxima de 285 cv e um torque de pico de 507 Nm. A potência é transmitida através de uma embreagem BK Racing e um diferencial traseiro de deslizamento limitado. Este motor utiliza a tecnologia MaxForce, desenvolvida internamente pela Isuzu, para fornecer suporte de potência para uma série de corridas de marca única.

O sistema de manuseio combina uma suspensão Penske bidirecional com molas de lâmina personalizadas na traseira. O sistema de freios utiliza a solução Neotech EVO-R, com pinças de seis pistões e discos de 360 mm na dianteira, e pinças de quatro pistões na traseira. Os pneus são do modelo Toyo Proxes Sport 2, na medida 275/40 R18, com discos aerodinâmicos instalados nas rodas traseiras. A potência do motor é transmitida com precisão para as rodas traseiras através do diferencial de deslizamento limitado, garantindo tração na pista.

O pacote aerodinâmico é fornecido pela Tera Engineering e inclui para-choque dianteiro redesenhado, tomadas de ar integradas, difusor frontal amplo, asa traseira ajustável e uma tampa de caçamba com aletas aerodinâmicas. A carroceria também conta com arcos de roda alargados, saias laterais e difusor traseiro. O cockpit foi simplificado para padrões de corrida, equipado com gaiola de rolagem FIA, assento tipo concha com cinto de segurança de múltiplos pontos, rede de segurança para janelas, sistema automático de extinção de incêndio e volante de corrida Zestek.

O veículo integra um sistema de telemetria que registra dados de condução e fornece insights em tempo real sobre o desempenho do motor e do piloto. Este sistema é utilizado pela primeira vez em uma série de corridas de marca única, ajudando a otimizar a calibração do motor e as estratégias de corrida.

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