Projeto de Níquel Kabanga na Lifezone Metals da Tanzânia entra em ano crucial com liquidez anual de US$ 60,1 milhões
2026-04-06 13:53
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De acordo com pt.wedoany.com-A Lifezone Metals divulgou recentemente seus resultados financeiros anuais de 2025, registrando um prejuízo líquido total de US$ 14,1 milhões, uma redução significativa em comparação com os US$ 47,1 milhões de 2024. A perda por ação caiu de US$ 0,59 para US$ 0,17. Essa melhora deve-se ao plano de simplificação da empresa e ao ajuste na estratégia de implantação de capital, deslocando o foco de amplos estudos exploratórios para trabalhos pré-decisão de investimento final orientados por marcos.

Em 2025, o uso de caixa das atividades operacionais da Lifezone foi de US$ 15,6 milhões, praticamente estável em relação aos US$ 15,9 milhões do ano anterior. O fluxo de saída líquido das atividades de investimento caiu de US$ 52,7 milhões para US$ 21,3 milhões. Desse total, US$ 21,8 milhões foram investidos no projeto Kabanga, destinados a sondagens geotécnicas, atividades de licenciamento e reassentamento social, impulsionando os preparativos para a construção. As atividades de financiamento geraram um influxo líquido de US$ 27,6 milhões, provenientes principalmente do empréstimo ponte Taurus e da receita da emissão de ações de novembro.

Até dezembro de 2025, o saldo de caixa da Lifezone era de US$ 20,1 milhões. Somado à linha de crédito não utilizada de US$ 40 milhões do empréstimo Taurus, a liquidez total no final do ano atingiu US$ 60,1 milhões. O empréstimo Taurus totaliza US$ 60 milhões, com taxa de juros de 9,25% e vencimento em julho de 2027, incluindo uma opção de prorrogação de 6 meses. Ele fornece suporte financeiro para o projeto Kabanga até a decisão de investimento final, prevista para o final de 2026.

Em julho de 2025, a Lifezone concluiu a aquisição da participação de 17% da Kabanga Nickel Company Limited, anteriormente detida pela BHP, elevando sua propriedade efetiva para 84%. O governo da Tanzânia mantém os 16% restantes. A estrutura de pagamento diferida dessa aquisição não exigiu desembolso imediato de caixa, avançando significativamente os trabalhos de financiamento do projeto.

O projeto de níquel Kabanga requer um desembolso de capital pré-produção de US$ 942 milhões. Esse valor sobe para cerca de US$ 1,2 bilhão quando se incluem os custos operacionais capitalizados e de financiamento durante a construção. Até dezembro de 2025, a dívida total da Lifezone era de US$ 93 milhões, com uma dívida líquida de US$ 72,9 milhões. Esses instrumentos de dívida visam sustentar o projeto até a conclusão do financiamento principal, que adotará uma estrutura de aproximadamente 60/40 de dívida e capital próprio.

O processo de formação do lado da dívita está sendo conduzido por meio de um processo pathfinder de financiamento de projeto liderado pelo Société Générale, tendo recebido cartas de intenção de várias instituições financeiras de desenvolvimento e agências de crédito à exportação. O lado do capital próprio é gerenciado por um processo formal de investimento estratégico liderado pelo Standard Chartered, com várias propostas recebidas, negociações de term sheet concluídas e progressos na due diligence.

Em 2025, o projeto Kabanga também concluiu uma série de questões regulatórias e sociais, incluindo Avaliação de Impacto Ambiental e Social, Plano de Ação de Reassentamento e sondagens geotécnicas, fornecendo os registros de licenças necessários e dados técnicos de entrada para o início da construção. Além disso, em março de 2026, a Lifezone assinou um acordo exclusivo com o governo do Burundi para o projeto de níquel laterítico Musongati, expandindo ainda mais o potencial de sua plataforma de níquel na África Oriental.

Os resultados financeiros de 2025 e o progresso do projeto da Lifezone Metals demonstram que a empresa está gerenciando efetivamente sua base de custos e avançando em direção a marcos cruciais. Com uma liquidez de US$ 60,1 milhões e suporte financeiro subsequente, o projeto Kabanga está bem posicionado para concluir a decisão de investimento final antes do final de 2026, iniciando uma nova fase de construção.

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