De acordo com pt.wedoany.com-A BMW confirmou uma nova fase de colaboração com a empresa croata Rimac Technology para fornecer o sistema de bateria de alta tensão para o futuro i7 renovado. Esta bateria, desenvolvida conjuntamente ao longo de cinco anos, utiliza células cilíndricas de íon-lítio de formato 4695, oferecendo uma densidade energética 20% superior às células prismáticas atuais, prometendo maior autonomia e tempos de carregamento mais rápidos. O i7 renovado deverá ser revelado ainda este mês e está planejado para fazer sua estreia mundial no Salão do Automóvel de Pequim de 2026, juntamente com a versão a combustão da Série 7.
Para o CEO da Rimac, Mate Rimac, este acordo marca o fechamento de um ciclo. Ele entrou no mundo dos veículos elétricos em 2009 modificando um BMW Série 3 E30, e hoje sua empresa fornece um componente central para o sedã elétrico topo de gama da BMW. As células são desenvolvidas em Jankomir, Croácia, e produzidas no campus da Rimac em Zagreb, que ocupa 90.000 metros quadrados, com uma capacidade anual de 300.000 módulos, aproximadamente 50.000 sistemas completos, possivelmente tornando-se o maior projeto industrial da Croácia. Os pacotes de bateria completos são então enviados para a fábrica da BMW em Dingolfing, Alemanha, para a montagem final do veículo.
De acordo com o CEO da Bugatti Rimac, a linha de produção dedicada à bateria do BMW i7 representou um investimento de 130 milhões de euros, superando os 120 milhões gastos na construção do campus. O pacote de bateria de alta tensão combina a química de célula de sexta geração da BMW com a arquitetura modular de quinta geração. A BMW afirma que a nova configuração trará melhorias significativas na autonomia e no desempenho de carregamento para o i7, incorporando a filosofia Neue Klasse. Rimac acrescentou: "A BMW sempre foi conhecida por levar a engenharia ao mais alto nível, o que torna esta colaboração especialmente emocionante para nós. Desenvolvemos em conjunto um sistema de bateria de alta tensão que libera todo o potencial das novas células cilíndricas em tempo recorde, alcançando ganhos significativos em energia, autonomia e desempenho de carregamento. É com orgulho que vemos este sistema agora entrar em produção em massa em nosso novo campus da Rimac."
O sistema de bateria atualizado do BMW i7 reflete a evolução da Rimac no campo da tecnologia de veículos elétricos, desde as primeiras modificações até o fornecimento de componentes-chave para modelos premium. Informações preliminares indicam que o veículo terá uma frente e interior redesenhados, aumentando ainda mais sua competitividade no mercado. Esta colaboração não apenas fortalece a estratégia de eletrificação da BMW, mas também destaca a influência global da Rimac como fornecedora de baterias.
