De acordo com pt.wedoany.com-A New Jersey Turnpike Authority iniciará o processo de pré-qualificação de empreiteiros neste verão para o projeto de substituição da Ponte da Baía de Newark, avaliado em aproximadamente US$ 6,7 bilhões. A nova ponte, uma estrutura estaiada de vão único com quatro faixas, substituirá a Ponte Memorial Vincent R. Casciano, com 70 anos de idade, e faz parte do plano de expansão da Baía de Newark-Condado de Hudson.
Um porta-voz da Autoridade afirmou que a solicitação de propostas será divulgada ainda este ano, e o contrato para a estrutura da ponte estaiada poderá ser adjudicado em alguns meses. Os trabalhos preliminares já começaram: em março, foram aprovados dois contratos para a construção de cais flutuantes. A PKF-Mark III construirá um cais de 17,7 mil m² em Bayonne, a um custo de US$ 74,1 milhões; e a George Harms Construction Company construirá um cais de 10,6 mil m² em Newark, por US$ 38,3 milhões. Uma joint venture formada pela Jacobs e STV obteve um contrato de gerenciamento de projeto de substituição no valor de US$ 141,3 milhões.
A nova governadora, Sheryl, reduziu a proposta original de US$ 10,7 bilhões com dois vãos para uma ponte estaiada de vão único, devido a custos e oposição da comunidade, e limitou as obras viárias apenas a melhorias de segurança. Isso manterá a capacidade atual do corredor de 8,1 milhas, com planos de desviar o tráfego antes de 2031. A Autoridade declarou que utilizará o projeto final já aprovado da ponte estaiada, sem alterar o contrato de projeto com a Parsons Transportation Group, nem os contratos de melhorias viárias e de pontes com a Michael Baker International e a Gannett Fleming.
A decisão de redução surgiu em dezembro de 2025, mantendo a configuração atual de duas faixas em Jersey City, economizando cerca de US$ 500 milhões. A Autoridade construirá novas conexões diretas para os portos de Bayonne e Jersey City, melhorando o fluxo de caminhões e tráfego local. Em uma declaração conjunta, os prefeitos de Jersey City e Newark afirmaram que a nova proposta alivia o fardo sobre comunidades com alto tráfego e poluição. Quanto às associações de empreiteiros, a Utility and Transportation Contractors Association de Nova Jérsia acredita que o projeto melhorará a eficiência e segurança das instalações; já a Associated Builders and Contractors de Nova Jérsia se opõe ao acordo trabalhista obrigatório, alegando que aumentará custos e excluirá algumas empresas locais.
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