De acordo com pt.wedoany.com-A Collins Aerospace iniciou os testes preliminares do sistema de acionamento do motor elétrico no âmbito do projeto Switch de Aviação Limpa da União Europeia, uma etapa crucial para demonstrar a tecnologia híbrido-elétrica num motor GTF de escala real da Pratt & Whitney. O projeto visa validar o potencial da tecnologia híbrido-elétrica para melhorar a eficiência dos motores em diferentes fases de voo de aeronaves de curto e médio alcance no futuro.
Os testes de integração laboratorial dos sistemas de propulsão híbrido-elétricos, que abrangem motogeradores elétricos, controladores e sistemas de distribuição de energia, estão a ser realizados no laboratório de sistemas elétricos da Collins Aerospace, "The Grid", em Rockford, Illinois, EUA. Tanto a Collins Aerospace como a Pratt & Whitney são empresas do grupo RTX. Os subsistemas críticos validados no The Grid, incluindo dois motogeradores de megawatt, serão integrados no demonstrador do motor híbrido-elétrico GTF da Pratt & Whitney como parte da fase de testes subsequente.
Kristin Smith, Vice-Presidente de Sistemas Elétricos da Collins Aerospace, afirmou: "O início dos testes dos subsistemas de propulsão representa um passo fundamental para demonstrar o potencial da aplicação de mais sistemas elétricos em futuras aeronaves comerciais. A tecnologia híbrido-elétrica tem o potencial de transformar a indústria aeronáutica ao melhorar a eficiência de combustível em várias plataformas futuras, incluindo aeronaves de corredor único de próxima geração."
O sistema de propulsão do Switch incorpora componentes críticos desenvolvidos em várias instalações de investigação na Europa. A Collins Aerospace projetou e produziu os motores e controladores de megawatt nas suas instalações em Solihull, Reino Unido, enquanto os componentes de distribuição de energia — incluindo controladores de alimentação de estado sólido e painéis de distribuição — foram projetados em Nördlingen, Alemanha. O sistema de interconexão de cablagem elétrica de alta tensão, desenvolvido pela GKN Aerospace, foi fabricado em Papendrecht, Países Baixos.
O Switch é um projeto colaborativo que envolve a MTU Aero Engines, a Pratt & Whitney, a Collins Aerospace, a GKN Aerospace, a Airbus e várias instituições de investigação europeias. A Collins Aerospace também participa em vários outros projetos em curso de Aviação Limpa, visando a propulsão híbrido-elétrica e arquiteturas de aeronaves mais eletrificadas para plataformas regionais e de curto/médio alcance, impulsionando o processo de eletrificação aeronáutica.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
