Início da perfuração da primeira estaca perfurada da Ponte Especial de Zengjiang, no projeto de ampliação e reconstrução da Autoestrada Guanghui, em Guangdong, China
2026-05-09 19:26
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De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, a primeira estaca perfurada da Ponte Especial de Zengjiang, no Lote 5 do projeto de ampliação e reconstrução da Autoestrada Guanghui, na província de Guangdong, China, foi perfurada com sucesso, marcando o início da construção do corpo principal da ponte no ponto de partida antecipado do projeto. O projeto de ampliação e reconstrução da Autoestrada Guanghui é um troço importante da rede rodoviária nacional, ligando a Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau à região leste de Guangdong. Esta ampliação e reconstrução expandirá as atuais 6 faixas de rodagem bidirecionais para 10 faixas bidirecionais, com uma velocidade de projeto de 120 km/h.

Imagem da perfuração da primeira estaca da Ponte Especial de Zengjiang

O Lote 5, adjudicado à CCCC Second Harbour Engineering Company Ltd., tem uma extensão de aproximadamente 14,43 km e atravessa o distrito de Zengcheng, na cidade de Guangzhou. Os principais trabalhos de construção incluem terraplenagem, pontes e bueiros, e engenharia de paisagismo dentro do âmbito da via principal e dos nós de ligação. A Ponte Especial de Zengjiang é a obra de controlo de todo o traçado da autoestrada, com um comprimento total de 1193,35 metros. A superestrutura do vão principal utiliza uma treliça metálica de aço de 140 metros para atravessar o Rio Zengjiang, enquanto a superestrutura dos viadutos de acesso utiliza pequenas vigas-caixão de betão pré-esforçado. A subestrutura dos pilares do vão principal utiliza pilares em placa, os pilares dos viadutos de acesso utilizam pilares em coluna, e os encontros utilizam encontros em placa de assento e tipo pilar-coluna, com fundações em estacas perfuradas moldadas in loco.

A primeira estaca perfurada, a número 18-1, foi executada com recurso a perfuradora rotativa, com um diâmetro de 2 metros, comprimento de 22 metros e um volume de betão projetado de 69,1 metros cúbicos. A fase inicial da construção envolveu trabalhos aquáticos. Com a assistência das autoridades de navegação e marítimas, a equipa do projeto concluiu todos os trabalhos preparatórios preliminares no prazo de 3 meses após a sua entrada no local.

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