De acordo com pt.wedoany.com-A Southwest Airlines divulgou sua programação de voos para junho de 2026, com uma média diária de aproximadamente 4.139 voos, representando uma redução de 1% na capacidade em relação ao mesmo período do ano anterior. Como a quarta maior operadora de voos domésticos e internacionais de curta distância dos EUA, a companhia aérea planeja operar 920 rotas em junho, incluindo 856 rotas domésticas e 64 rotas internacionais. Embora as rotas internacionais representem apenas 3% do total de voos, elas correspondem a 7% da sua malha aérea.
A Southwest lançará ou retomará de forma concentrada 20 novas rotas em junho, sendo que o primeiro lote de 7 rotas está programado para começar em 4 de junho, e as 13 rotas restantes, em 6 de junho. De acordo com a análise de dados do Cirium Diio, todas as novas rotas escolheram estas duas datas para entrar em operação, um fenômeno relativamente comum no setor aéreo.
As rotas que começam em 4 de junho incluem: do Aeroporto Internacional Austin-Bergstrom para Cincinnati (um voo diário) e Seattle (um voo diário); do Aeroporto Internacional Boston Logan para Kansas City (um voo diário) e San Diego (um voo diário); do Aeroporto Internacional Harry Reid para Cancún (até cinco voos por semana) e Los Cabos (um voo diário); e de Ontário para Honolulu (um voo diário). Duas dessas rotas já figuraram anteriormente no mapa de rotas da Southwest: Austin-Seattle (operada entre 2015 e 2018) e Boston-Kansas City (operada entre 2013 e 2019).
As 13 rotas que começam em 6 de junho têm a mesma frequência, e a maioria opera apenas até o início de agosto. Especificamente, incluem: Aeroporto Internacional Baltimore/Washington Thurgood Marshall para Oklahoma City (um voo por semana) e Pensacola (um voo por semana); Dallas Love Field para Hartford (um voo por semana); Denver para Destin-Fort Walton Beach (um voo por semana); Indianápolis para San Juan (um voo por semana); Kansas City para Norfolk (um voo por semana) e Savannah (um voo por semana); Houston Hobby para Myrtle Beach (um voo por semana); Long Beach para Bozeman (um voo por semana); Aeroporto Internacional de Orlando para Little Rock (um voo por semana) e Wichita (um voo por semana); Pittsburgh para Destin-Fort Walton Beach (um voo por semana); e Tampa para Knoxville (um voo por semana). Três desses mercados — Baltimore para Oklahoma City (operada entre 2007 e 2020), Baltimore para Pensacola (operada entre 2020 e 2021) e Orlando para Little Rock (operada entre 2013 e 2014) — já haviam sido atendidos com voos diretos pela Southwest anteriormente.
Na programação de voos de junho, a Southwest atende 122 aeroportos. Em comparação com junho de 2025, foram adicionados Anchorage, Knoxville, St. Maarten, St. Thomas e Santa Rosa, enquanto os aeroportos de Chicago O'Hare e Washington Dulles perderão o serviço da companhia aérea. A Southwest consolidará a capacidade nos aeroportos de Chicago Midway e Baltimore/Washington.
No mês analisado, Denver é o aeroporto com maior número de operações da Southwest, com uma média diária de 543 decolagens e pousos, seguido pelo Aeroporto Internacional Harry Reid (média diária de 489 voos), Chicago Midway (452 voos), Baltimore/Washington (433 voos) e Dallas Love Field (392 voos). Devido à alocação de capacidade da United Airlines e da Frontier Airlines no aeroporto de Denver, a participação de voos da Southwest neste aeroporto é de 27%.
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