De acordo com pt.wedoany.com-A Mercedes pode oferecer opções de motorização a combustão e elétrica para o pequeno SUV Classe G em desenvolvimento, em vez do esquema puramente elétrico anteriormente previsto. O chefe da AMG, Michael Schiebe, confirmou ao Automotive News que, com base no feedback dos concessionários em mercados importantes como os EUA, o pequeno Classe G terá certamente uma versão com motor de combustão interna. Esta declaração confirma oficialmente os rumores da indústria.
Anteriormente, acreditava-se amplamente que este mini veículo off-road, com o código interno "g-class", seria desenvolvido na plataforma MMA, equipado com tecnologia de 800 volts e uma autonomia de cerca de 500 quilómetros. No entanto, segundo o jornal Handelsblatt, a Mercedes reavaliou recentemente a sua estratégia puramente elétrica, devido ao fraco desempenho de vendas do Classe G elétrico, enquanto a versão tradicional com motor de combustão continua a vender muito bem. Para evitar que o mini Classe G repita o mesmo cenário, a única solução passou a ser o "regresso do motor de combustão" — a abordagem técnica específica é um esquema mild hybrid baseado num novo motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros.
A Mercedes confirmou à Autocar que este pequeno Classe G utilizará uma plataforma de chassis de longarinas especialmente desenvolvida, ou seja, um mini chassis de escada com verdadeira capacidade off-road, combinado com um sistema de tração integral, conferindo-lhe um desempenho off-road notável. As dimensões do mini Classe G serão significativamente menores do que o atual Classe G de 4,82 metros de comprimento, prevendo-se um comprimento entre 4,30 e 4,50 metros, mais adequado para o uso diário urbano. A Mercedes já anunciou que o veículo será lançado como uma gama de modelos independente, mas o nome oficial ainda não foi divulgado.
Ainda não está claro se a versão com motor de combustão e a versão elétrica serão lançadas simultaneamente ou em momentos diferentes. Em relação à data de lançamento, segundo o Handelsblatt, o Baby‑G, originalmente planeado para chegar ao mercado em 2026, enfrenta incertezas devido a possíveis ajustes no sistema de motorização, podendo ser adiado para 2027. Em termos de preço, o grande Classe G tem atualmente um preço base superior a 144.000 euros, esperando-se que a versão pequena seja significativamente mais barata, para criar uma diferenciação no posicionamento do produto.
As dimensões da carroçaria do mini Classe G são atualmente apenas especulativas, mas espera-se que seja mais curto do que o Classe G de 4,82 metros, com um comprimento possivelmente entre 4,30 e 4,50 metros. Talvez seja também lançada uma versão de três portas. No interior, poderá contar com um grande ecrã panorâmico, o software MB.OS de última geração e o sistema MBUX, semelhante a novos modelos como o GLC EQ.
Segundo o Handelsblatt, devido a possíveis ajustes no sistema de motorização, o calendário de lançamento do Baby‑G, originalmente previsto para 2026, enfrenta incertezas, podendo ser adiado para 2027. A Mercedes tem atualmente outros projetos de maior prioridade, incluindo os novos GLA, GLB, bem como as versões elétricas do Classe C e Classe E. No segmento de topo, o Classe S e a sua versão elétrica EQS acabaram de receber uma atualização completa. A divisão AMG também está a avançar com projetos como o primeiro GT elétrico de quatro portas. Além da data de lançamento, o preço merece igualmente atenção: o grande Classe G tem um preço base superior a 144.000 euros, e espera-se que o preço da versão pequena seja significativamente inferior a este nível, para criar uma diferenciação no posicionamento do produto.
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