De acordo com pt.wedoany.com-Dimension News, 25 de maio Dimension Daily de Expansão Internacional- As dinâmicas internacionais no setor da construção urbana mostram que os projetos globais de construção urbana estão a transitar da mera expansão de novas construções para a reparação resiliente de infraestruturas transfronteiriças, a expansão meticulosa da capacidade das estradas urbanas, a operação inteligente de redes de abastecimento de água, a validação de materiais de construção de baixo carbono e a renovação de edifícios existentes, tudo a avançar em paralelo. Para as empresas de engenharia, fabricantes de equipamentos, empresas de materiais e fornecedores de soluções de digitalização chineses, as oportunidades no mercado externo já não provêm apenas da construção civil em grande escala, mas também das capacidades de operação e manutenção, renovação, certificação, substituição de materiais e integração de sistemas especializados.
I. Resumo das Principais Notícias
1. Passo de Plöcken entre Itália e Áustria reaberto ao trânsito, reparação custou mais de 30 milhões de euros
Conteúdo principal: O Passo de Plöcken, encerrado no final de 2023 devido a um grande deslizamento de rochas, foi reaberto ao trânsito. Esta via liga o estado austríaco da Caríntia à região italiana de Friuli-Venezia Giulia, estando atualmente permitida apenas a circulação de veículos até 3,5 toneladas. As obras de reparação custaram mais de 30 milhões de euros. Devido à incerteza persistente sobre a estabilidade da encosta, poderá ser construído um túnel alternativo no futuro, com um custo estimado de cerca de 530 milhões de euros e um período de construção de aproximadamente 36 meses. As opções de financiamento incluem empréstimos do Banco Europeu de Investimento e subsídios da UE.
Observação para Expansão Internacional: Este tipo de projeto de via montanhosa transfronteiriça reflete a transição das infraestruturas europeias da "reparação pós-desastre" para a "construção de soluções alternativas de longo prazo". Para as empresas chinesas, as oportunidades não residem apenas na construção do túnel em si, mas também na monitorização de taludes, proteção contra riscos geológicos, equipamentos eletromecânicos para túneis, sistemas de drenagem e ventilação, materiais de proteção e consultoria de financiamento de projetos. No entanto, os projetos europeus exigem elevados padrões de aprovação ambiental, regras de financiamento público e coordenação transnacional, pelo que as empresas precisam de estabelecer parcerias locais e sistemas de conformidade com antecedência.
2. Projeto do Túnel da Al Khaleej Street no Dubai atinge 80% de conclusão
Conteúdo principal: A Autoridade de Estradas e Transportes do Dubai anunciou que o projeto do Túnel da Al Khaleej Street atingiu 80% de conclusão. O túnel tem uma extensão total de 1650 metros, com seis faixas de rodagem (três em cada sentido) e uma capacidade de tráfego de 12.000 veículos por hora. O projeto faz parte da melhoria do Corredor Al Shindagha, que se estende por cerca de 13 km e envolve o desenvolvimento de 15 interseções, servindo áreas como as Ilhas Deira, o Waterfront Market, a Cidade Marítima do Dubai e o Porto Rashid. Prevê-se que sirva cerca de 1 milhão de residentes, com o objetivo de reduzir o tempo de viagem associado de 104 minutos para 16 minutos até 2030.
Observação para Expansão Internacional: O projeto do Dubai ilustra que o investimento na construção de transportes urbanos nas cidades do Golfo permanece forte, mas o foco mudou da construção de estradas isoladas para a organização integrada de transportes entre portos, desenvolvimento insular, zonas comerciais e áreas residenciais. As empresas chinesas de equipamentos para túneis, sistemas eletromecânicos de tráfego, transporte inteligente, iluminação e ventilação, sistemas de combate a incêndios e materiais adequados para ambientes de alta temperatura podem procurar oportunidades de equipamentos especializados e integração de sistemas nestes projetos de corredores urbanos.
3. Cidade de Frisco, EUA, iniciará 10 projetos de transporte em 2026, incluindo novas estradas e alargamentos
Conteúdo principal: O site de Melhorias de Capital da cidade de Frisco, no Texas, EUA, mostra que serão iniciados ou avançados 10 projetos de transporte, incluindo construção de novas estradas, alargamento, melhorias e construção de rotundas. Entre eles, o projeto da Frisco Street (via dividida de quatro faixas) tem um orçamento de cerca de 15 milhões de dólares, o projeto da Hillcrest Road cerca de 12 milhões, a expansão da John Hickman Parkway cerca de 7,5 milhões, o novo projeto da Legacy Drive cerca de 23 milhões e o projeto de reconstrução da Meadow Hill Drive cerca de 3,7 milhões. Além disso, estão também em curso projetos como a rotunda da Gaylord Parkway com a Ohio Drive, o alargamento da King Road, o alargamento da Lebanon Road, a nova construção da PGA Parkway e o alargamento da Teel Parkway.
Observação para Expansão Internacional: Os projetos municipais locais nos EUA tendem a caracterizar-se por serem "projetos pequenos, múltiplos lotes e investimento contínuo". Embora seja difícil para as empresas chinesas participarem diretamente como empreiteiros gerais, existem pontos de entrada para materiais rodoviários, bueiros de drenagem, equipamentos de segurança rodoviária, equipamentos de monitorização de construção, sistemas de iluminação, componentes pré-fabricados e subcontratação local. Em vez de procurar um único grande projeto, os fornecedores especializados de pequena e média dimensão devem focar-se mais no fornecimento de longo prazo e nos canais de empreiteiros regionais.
4. Ministro indiano analisa qualidade e manutenção de 11.672 km de estradas nacionais em Uttar Pradesh
Conteúdo principal: O Ministro dos Transportes Rodoviários e Autoestradas da União Indiana, Nitin Gadkari, analisou a qualidade e manutenção de 11.672 km de estradas nacionais no estado de Uttar Pradesh durante uma reunião em Nova Deli. A reunião centrou-se nos cronogramas dos projetos, controlo de qualidade, sistema de manutenção da rede rodoviária, aplicação de tecnologias avançadas, materiais modernos, sistemas de monitorização digital e protocolos de teste, exigindo também o reforço da preparação para as monções, manutenção da drenagem, reparação de danos no pavimento e destacamento para reparações de emergência.
Observação para Expansão Internacional: As oportunidades no mercado rodoviário indiano estão a estender-se gradualmente da construção de novos quilómetros para a governação da qualidade, melhoria da durabilidade e conservação a longo prazo. Materiais para pavimentos, drenagem de pontes e bueiros, equipamentos de inspeção rodoviária, sistemas de monitorização digital, maquinaria de conservação, materiais de reparação rápida e serviços de verificação da qualidade da construção podem tornar-se direções mais fáceis de concretizar do que a mera contratação de construção civil.
5. SA Water da Austrália implementa modelo hidráulico em tempo real da Autodesk para melhorar a inteligência operacional da rede
Conteúdo principal: A SA Water, empresa de abastecimento de água do Sul da Austrália, implementou um modelo hidráulico em tempo real suportado pela Autodesk Water Infrastructure no seu centro de controlo operacional, para lidar com a complexidade operacional da rede decorrente do crescimento da procura, alterações climáticas e expansão da infraestrutura. A empresa fornece serviços de água e saneamento a mais de 1,8 milhões de residentes do Sul da Austrália. O projeto utiliza o IWLive Pro para integrar dados operacionais em tempo real no modelo da rede, auxiliando na tomada de decisões durante eventos, paragens e avarias, e permitindo testes de cenários offline para avaliar estratégias de encerramento, rotas alternativas de abastecimento de água e seleção de pontos de captação temporários.
Observação para Expansão Internacional: A construção de infraestruturas hídricas urbanas está a passar da fase de "construir redes" para a de "operar redes em tempo real". Se as empresas chinesas entrarem em mercados maduros como a Austrália, Nova Zelândia ou Europa, não podem fornecer apenas bombas, válvulas e tubagens. Devem também considerar a formação de soluções combinadas com sensores, caudalímetros, monitorização de pressão, sistemas SCADA, plataformas de gémeos digitais e integradores de sistemas locais.
6. Mercado de reconstrução de edifícios antigos em Mumbai, Índia, cresce 16% em 2025; 70 acordos assinados nos primeiros 74 dias
Conteúdo principal: Dados da Knight Frank India mostram que o mercado de reconstrução de edifícios antigos em Mumbai cresceu 16% em 2025 em relação ao ano anterior, com a assinatura de 229 acordos de desenvolvimento de reconstrução, contra 196 em 2024. Destes, 70 acordos foram assinados apenas nos primeiros 74 dias de 2025. Entre janeiro de 2020 e 15 de março de 2026, Mumbai acumulou a assinatura de 1094 acordos de desenvolvimento, libertando cerca de 432 acres de terreno, com a expectativa de gerar aproximadamente 59.000 unidades habitacionais, com um valor unitário de cerca de 1,5 biliões de rupias, e gerando uma receita de imposto de selo de aproximadamente 91,15 mil milhões de rupias para o governo estadual.
Observação para Expansão Internacional: O caso de Mumbai demonstra que a renovação urbana na Índia está a passar de projetos dispersos para um aumento de escala institucionalizado. As oportunidades não residem apenas na construção, mas também na demolição e reforço, equipamentos de transporte vertical, sistemas eletromecânicos de combate a incêndios, janelas e portas energeticamente eficientes, componentes pré-fabricados, gestão da segurança na construção e coordenação dos ciclos de realojamento comunitário. Para as empresas chinesas, o mercado de renovação urbana indiano exige atenção às regulamentações locais, coordenação de direitos de propriedade e cooperação com promotores, em vez de apenas exportar capacidade de engenharia.
7. Consórcio de várias empresas e universidades recebe 50 mil euros para testar tecnologia de cimento de baixo carbono Ecocem na Irlanda
Conteúdo principal: Um consórcio composto pela Cairn, University College Dublin, Kilsaran e Ecocem obteve um financiamento de 50.000 euros concedido pelo Construct Innovate, o centro nacional irlandês de tecnologia da construção, para validar em campo a tecnologia de cimento de baixo carbono da Ecocem. O projeto, centrado na tecnologia Ecocem ACT, será demonstrado na University College Dublin e sujeito a uma avaliação técnica independente. A Ecocem afirma que esta tecnologia pode reduzir as emissões de CO2 até 70% em comparação com o cimento tradicional. Simultaneamente, a Ecocem está a construir uma linha de produção ACT no valor de 50 milhões de euros em Dunquerque, França, e planeia promover investimentos mais amplos em cimento de baixo carbono até 2030.
Observação para Expansão Internacional: O mercado europeu de materiais de construção de baixo carbono está a passar da promoção conceptual para a fase de validação em campo e certificação para aquisição. As empresas chinesas de aditivos para cimento, adições minerais, materiais cimentícios de baixo carbono, equipamentos de teste e processos de materiais de construção verdes, se pretenderem entrar no mercado europeu, precisam de preparar antecipadamente o cálculo da pegada de carbono, as Declarações Ambientais de Produto (EPD), testes de terceiros e projetos de demonstração locais.
8. Expedições de cimento na Colômbia aumentam 6% em termos homólogos em março de 2026
Conteúdo principal: Dados do instituto nacional de estatística da Colômbia (DANE) mostram que as expedições nacionais de cimento aumentaram de 1,085 milhões de toneladas para 1,15 milhões de toneladas em março de 2026, um crescimento homólogo de 6%. O cimento a granel cresceu 2% e o cimento ensacado 7,9%; o canal grossista e retalhista cresceu 8,9%, as compras das empresas de betão pronto aumentaram 4,6%, enquanto as expedições para construtoras e empreiteiros caíram 3%. Regionalmente, os departamentos de Atlántico, Santander e Bolívar registaram um crescimento mais notório, enquanto Bogotá, Antioquia, Valle del Cauca e Cundinamarca apresentaram quedas.
Observação para Expansão Internacional: O mercado de materiais de construção na América Latina não está a recuperar de forma sincronizada como um todo, mas sim a apresentar uma divergência regional e de canais. O crescimento do cimento ensacado e do canal retalhista indica uma procura mais ativa por pequenas habitações, reparações e construção dispersa. Ao entrar no mercado latino-americano, as empresas chinesas de materiais de construção devem avaliar principalmente as redes de distribuição regional, a logística portuária, as especificações de embalagem, a sensibilidade ao preço e a capacidade de armazenamento local, e não podem focar-se apenas nas compras de grandes empreiteiros.
9. Marks & Spencer do Reino Unido inicia construção de centro de distribuição automatizado de 340 milhões de libras
Conteúdo principal: A Marks & Spencer do Reino Unido iniciou a construção de um centro de distribuição nacional automatizado em Northamptonshire. O projeto ocupa cerca de 1,3 milhões de pés quadrados, com um investimento total de aproximadamente 340 milhões de libras, tendo a Prologis UK como parceira de desenvolvimento e a Winvic como responsável pela construção. O projeto visa a certificação BREEAM Outstanding e integrará materiais reciclados, painéis solares no telhado, recolha de águas pluviais, carregamento de veículos elétricos e uma unidade de manutenção dedicada. O centro de distribuição será ainda equipado com gruas para paletes, veículos de transporte rápido (shuttles) e tecnologia de picking mãos-livres, servindo mais de 200 lojas. Prevê-se a criação de cerca de 1000 postos de trabalho fixos após o início da operação.
Observação para Expansão Internacional: O projeto do Reino Unido demonstra que as grandes instalações logísticas estão a evoluir de meros espaços de armazenamento para infraestruturas integradas de automação, baixo carbono e gestão de energia. Empresas chinesas de estruturas metálicas, sistemas de envolvente, energia solar fotovoltaica em telhados, equipamentos de automação logística, robôs de armazém, sistemas de transporte e triagem e gestão de eficiência energética podem procurar oportunidades de cooperação em torno da modernização da cadeia de abastecimento de retalhistas internacionais, mas devem cumprir os requisitos de avaliação de edifícios verdes como o BREEAM.
10. Estádio de Toronto, Canadá, adota expansão reversível para o Mundial de 2026
Conteúdo principal: O Estádio de Toronto, no Canadá, adotou um plano de expansão reversível para receber o Campeonato do Mundo de 2026, aumentando temporariamente a capacidade sem perturbar a integração do edifício com a paisagem da margem do Lago Ontário, e restaurando a sua escala original após o evento. O projeto é da autoria do gabinete canadiano Brisbin Brook Beynon Architects, mantendo a estrutura metálica leve característica do estádio, o aproveitamento da luz natural e a ventilação da margem do lago, conciliando as necessidades do evento com o uso comunitário pós-evento.
Observação para Expansão Internacional: A construção de instalações para eventos internacionais já não procura exclusivamente expansões permanentes de grande volume, valorizando mais a capacidade de desmontagem, recuperação, baixo impacto e eficiência de utilização pós-evento. Bancadas modulares, estruturas de aço leves, instalações eletromecânicas temporárias, sistemas de segurança e evacuação, iluminação e som, envolventes desmontáveis e integração de instalações para eventos tornar-se-ão pontos de entrada realistas para fornecedores especializados de pequena e média dimensão participarem em projetos de eventos internacionais.
11. Blackpool, Reino Unido, candidata-se a 30 milhões de libras para restaurar a histórica Colunata North Promenade
Conteúdo principal: O Conselho de Blackpool, no Reino Unido, planeia apresentar uma candidatura de 30 milhões de libras ao Structures Fund de mil milhões de libras do Departamento de Transportes do Reino Unido, para financiar a restauração da histórica Colunata North Promenade. Localizada entre o Grand Metropole Hotel e a Gynn Square, a colunata foi construída entre 1910 e 1925, tem cerca de 1 km de extensão e é um edifício classificado como Grau II. Devido à degradação estrutural, algumas entradas foram encerradas no passado por razões de segurança, tendo 3 das 5 entradas sido reabertas no início deste ano.
Observação para Expansão Internacional: Os projetos de espaço público nas cidades maduras do Reino Unido manifestam-se mais como restauro de estruturas históricas, reforço de instalações costeiras e melhoria da segurança pública. Serviços de inspeção estrutural, anticorrosão e impermeabilização, betão durável, materiais para ambientes costeiros, técnicas de reforço e serviços de construção meticulosa em pequena escala podem oferecer mais oportunidades de entrada do que as novas construções tradicionais. Este tipo de projeto exige elevados requisitos em termos de preservação do património, controlo de perturbações durante a construção e qualificações locais.
12. Aprovado projeto de 45 apartamentos para estudantes em Durham, Reino Unido, com projeto do gabinete de arquitetura Howarth Litchfield
Conteúdo principal: O projeto de alojamento estudantil Hopper House na cidade de Durham, Reino Unido, foi aprovado pela Comissão de Planeamento do Conselho do Condado de Durham. Promovido pela Ward Group Investment e projetado pela Howarth Litchfield, o projeto converterá um edifício de escritórios dos anos 1980, com cerca de 18.000 pés quadrados e vago há mais de 12 anos, em 45 apartamentos de alta especificação do tipo estúdio independente. O projeto utiliza bombas de calor de fonte de ar, janelas de alto desempenho e inclui áreas comuns, sala de cinema, ginásio e um jardim de estudo paisagístico.
Observação para Expansão Internacional: A conversão de edifícios de escritórios em alojamento estudantil no Reino Unido reflete a procura contínua nos mercados maduros por reutilização de edifícios existentes, reabilitação energética e operação de pequenos espaços habitacionais. Bombas de calor, janelas e portas energeticamente eficientes, reabilitação de sistemas de combate a incêndios, acabamentos interiores leves, materiais de isolamento acústico, sistemas eletromecânicos e consultoria para renovação de edifícios existentes são segmentos de nicho que as empresas chinesas podem explorar.
II. Mudanças Globais no Setor da Construção Urbana Observadas nas Notícias
1. Infraestrutura de transportes transita da mera expansão da capacidade para a reparação resiliente e segurança das vias. A reabertura do Passo de Plöcken entre Itália e Áustria, o avanço do túnel no Dubai, os múltiplos projetos rodoviários em Frisco, EUA, e a análise da manutenção das estradas nacionais indianas demonstram, em conjunto, que ainda existe procura incremental na construção de transportes a nível global, mas o foco dos projetos está a mudar para a segurança, durabilidade, gestão de congestionamentos e resposta a condições climáticas extremas. Em futuros projetos de estradas, túneis e pontes, a importância das capacidades de monitorização, manutenção, drenagem, proteção e reparação rápida continuará a aumentar.
2. A operação da infraestrutura urbana está a digitalizar-se. A implementação de um modelo hidráulico em tempo real pela SA Water e a exigência da Índia de reforçar os sistemas de monitorização digital e os protocolos de avaliação de qualidade mostram que a construção urbana já não é apenas uma competição nas fases de projeto e construção, mas também uma competição na capacidade de dados durante a fase de operação. Redes de água, estradas, pontes, túneis, parques empresariais e grandes instalações públicas precisam de evoluir de "construído e utilizável" para "gerível em tempo real e com riscos controláveis".
3. Os materiais de construção de baixo carbono estão a entrar na fase de validação em projeto e como barreira de aquisição. O teste de cimento de baixo carbono na Irlanda e as normas de construção verde do centro de distribuição automatizado no Reino Unido indicam que os materiais de baixo carbono já não são um conceito promocional, estando diretamente ligados ao financiamento de projetos, classificação de edifícios, compras públicas e metas de zero emissões líquidas das empresas. Quando as empresas de materiais de construção se internacionalizam, a pegada de carbono, os documentos de certificação, os dados de testes de engenharia e os projetos de demonstração locais influenciarão as barreiras de entrada.
4. A renovação de edifícios existentes torna-se uma linha principal de ação nos mercados maduros e cidades de alta densidade. A reconstrução de edifícios antigos em Mumbai, a conversão de escritórios em Durham, a restauração da colunata histórica em Blackpool e a expansão reversível do estádio de Toronto refletem a transição da construção urbana da "demolição e construção em massa" para a renovação do parque existente, reconversão funcional e intervenções de baixo impacto. Para os fornecedores, a inspeção de edifícios existentes, o reforço, a reabilitação energética, os componentes modulares e a construção meticulosa constituirão uma procura estável.
5. Os projetos de construção urbana no estrangeiro enfatizam cada vez mais a conformidade local e a especialização. Desde os projetos municipais locais nos EUA, passando pelos testes de materiais de baixo carbono na Europa, até à restauração de edifícios históricos no Reino Unido, todos os tipos de projetos exigem que as empresas compreendam as normas locais, as fontes de financiamento, os processos de aprovação e as estruturas de cooperação. As empresas chinesas que se internacionalizam não podem depender apenas da vantagem de preço, precisando de construir competitividade com base em sistemas especializados, certificações de conformidade e canais locais.
III. Oportunidades de Expansão Internacional para Empresas Chinesas
Primeiro, na área de transportes e túneis, pode-se prestar atenção aos mercados do Golfo, Europa e Índia. A região do Golfo ainda tem procura para a construção de grandes corredores de transporte urbano, a Europa foca-se mais na reparação de desastres e segurança de vias transfronteiriças, enquanto a Índia dá prioridade à qualidade e aos sistemas de manutenção das estradas nacionais. As empresas chinesas podem entrar nestes mercados através de tuneladoras e equipamentos auxiliares, ventilação e combate a incêndios em túneis, inspeção rodoviária, sistemas de drenagem, proteção de taludes, materiais de pavimento duráveis e monitorização digital.
Segundo, vale a pena apostar estrategicamente na digitalização do setor da água e na operação e manutenção municipal. O caso da SA Water ilustra que os mercados maduros estão a integrar modelos em tempo real, sensores, plataformas de gestão e tomada de decisão de emergência nos sistemas hídricos urbanos. As empresas chinesas de bombas e válvulas, instrumentação, monitorização de redes, SCADA, gémeos digitais e software de operação e manutenção podem entrar nos projetos através de integradores de sistemas locais, em vez de venderem apenas hardware isoladamente.
Terceiro, a internacionalização dos materiais de construção de baixo carbono deve primeiro resolver as questões de certificação e demonstração. O mercado europeu tem requisitos mais elevados em termos de emissões de carbono, desempenho dos materiais, verificação por terceiros e classificações de construção verde. As empresas de cimento, aditivos, materiais de isolamento, estruturas metálicas, sistemas de envolvente e materiais reciclados devem preparar antecipadamente as EPD, o cálculo da pegada de carbono, relatórios de testes e projetos-piloto locais.
Quarto, a renovação de edifícios existentes oferece oportunidades para fornecedores especializados de pequena e média dimensão. A conversão de alojamento estudantil no Reino Unido, a restauração da colunata costeira histórica, a expansão reversível do estádio no Canadá e a reconstrução de edifícios antigos na Índia não são meras obras de construção civil, mas sim uma sinergia entre design, estrutura, sistemas eletromecânicos, combate a incêndios, eficiência energética e operação. Empresas de janelas e portas energeticamente eficientes, bombas de calor, sistemas de combate a incêndios, acabamentos interiores modulares, estruturas de aço leve e equipamentos de segurança na construção podem entrar nestes mercados através de produtos especializados.
Quinto, o mercado de materiais de construção na América Latina exige uma entrada meticulosa por região e canal. Os dados do cimento colombiano refletem divergências regionais e diferenças de canal. Ao entrar na América Latina, as empresas chinesas de materiais de construção não devem olhar apenas para o crescimento da procura nacional, devendo também analisar a distância aos portos, as redes de distribuidores, a proporção de cimento ensacado versus a granel, as mudanças nas compras dos empreiteiros e a capacidade de absorção de preços regionais.
IV. FAQ do Setor
P1: Ao internacionalizar-se no setor da construção urbana, deve-se dar prioridade a ser empreiteiro geral ou subempreiteiro especializado?
R: As estratégias diferem consoante o mercado. Nos grandes projetos de transporte do Golfo, pode-se procurar o fornecimento complementar para EPC e a integração de sistemas especializados. Nos mercados maduros como os EUA, Reino Unido e Europa, é mais adequado começar pelo fornecimento de materiais, sistemas eletromecânicos, inspeção, drenagem, equipamentos de segurança rodoviária, materiais de construção de baixo carbono e subcontratação a empreiteiros locais. Atuar diretamente como empreiteiro geral exige fortes qualificações, histórico de execução e capacidade de conformidade local.
P2: O que é mais necessário preparar para as empresas de cimento de baixo carbono e materiais de construção verdes entrarem no mercado europeu?
R: Em primeiro lugar, é necessário preparar dados verificáveis da pegada de carbono, Declarações Ambientais de Produto (EPD), relatórios de testes de terceiros e casos de aplicação em engenharia. Os projetos europeus geralmente não se focam apenas no preço, mas também na vida útil do material, na eficácia da redução de carbono, na adaptabilidade à construção, nos requisitos de classificação de edifícios e nas regras de contratação pública.
P3: As oportunidades na digitalização do setor da água pertencem apenas às empresas de software?
R: Não. Os modelos hidráulicos em tempo real necessitam do suporte conjunto de sensores, monitorização de pressão, caudalímetros, bombas e válvulas, dados da rede, sistemas SCADA e plataformas de gestão. Se as empresas de hardware se conseguirem aliar a plataformas de software e integradores locais, terão mais facilidade em entrar nos projetos de modernização dos sistemas municipais de água.
P4: Onde residem principalmente as oportunidades no mercado de construção urbana indiano?
R: As oportunidades na Índia não estão apenas nas novas estradas e habitações, mas também na manutenção da qualidade das estradas, drenagem para as monções, reconstrução de edifícios antigos, sistemas eletromecânicos de combate a incêndios, transporte vertical, materiais de construção energeticamente eficientes e gestão da segurança na construção. As empresas devem prestar atenção aos ciclos de aprovação local, coordenação fundiária e comunitária, evitando julgar o valor do projeto apenas pela perspetiva do volume de engenharia.
P5: Que indicadores devem ser observados prioritariamente na exportação de materiais de construção para a América Latina?
R: Deve-se dar atenção prioritária ao volume de expedições regionais, à proporção de cimento ensacado versus a granel, às mudanças nos canais grossistas e retalhistas, à procura de betão pronto, às tendências de compra dos empreiteiros, à logística portuária e ao risco cambial. Se o canal retalhista estiver a crescer mais rapidamente, as empresas precisam de reforçar a rede de distribuição e a capacidade de fornecimento de pequenos lotes.
P6: Como evitar cair na concorrência de baixo preço nos projetos de renovação urbana no estrangeiro?
R: As empresas precisam de se diferenciar através de certificações, durabilidade, eficiência da construção, custos de operação e manutenção, indicadores de emissões de carbono e casos de projeto. Projetos de restauro de edifícios históricos, reconversão de escritórios existentes e renovação de espaços públicos valorizam geralmente mais a segurança, a conformidade, a construção de baixo impacto e a manutenção a longo prazo, e não apenas o preço mais baixo.
P7: Os projetos de eventos internacionais e edifícios públicos são adequados apenas para grandes empresas de engenharia?
R: Não necessariamente. As grandes empresas de engenharia são adequadas para a construção global e gestão integrada, mas as bancadas modulares, estruturas de aço leves, instalações eletromecânicas temporárias, iluminação e som, segurança e evacuação, envolventes desmontáveis e sistemas de operação inteligentes podem ser fornecidos por fornecedores especializados. As PME devem procurar segmentos especializados claros, em vez de competirem cegamente como empreiteiros gerais.
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