De acordo com pt.wedoany.com-A WJ concluiu uma série de obras de sinalização horizontal e melhorias de segurança na A30, no troço entre Roseworthy e Hayle, em representação da National Highways. Os trabalhos foram realizados após o recapeamento integral deste troço movimentado da rede rodoviária estratégica, criando condições para a aplicação de materiais de longa duração. Estes materiais funcionam em conjunto com o novo pavimento para reduzir as necessidades de manutenção futuras e proporcionar valor ao longo de todo o ciclo de vida.
As principais marcações longitudinais do projeto, incluindo as linhas de berma e as linhas centrais, foram executadas com o sistema de sinalização rodoviária Weatherline Ultra da WJ. Este sistema utiliza microesferas de vidro de ultra-alto desempenho para melhorar a retrorreflexão. O esquema de sinalização é um sistema Tipo 2, concebido para um desempenho melhorado em condições noturnas e de piso molhado, utilizando um padrão de pontos perfilados. Os pontos elevados sobressaem ligeiramente acima da água superficial, permitindo que a luz seja refletida de volta para o condutor em vez de ser absorvida pela água acumulada. Este perfil também proporciona um alerta auditivo e tátil subtil quando os condutores se desviam da sua faixa, o que é particularmente eficaz numa via de alta velocidade e maioritariamente não iluminada como a A30. Os trabalhos de aplicação manual, como símbolos e detalhes localizados, foram executados em MMA (metacrilato de metilo), refletindo a sua durabilidade; foram utilizados materiais de alta fricção superficial de aplicação a frio em locais que exigiam propriedades antiderrapantes melhoradas.
Para apoiar ainda mais a orientação na faixa de rodagem e a visibilidade, especialmente durante a noite e em condições meteorológicas adversas, a WJ instalou 2.420 marcadores refletivos Allux ao longo da estrada. Estes marcadores são fabricados no Reino Unido em alumínio reciclado de grau marítimo, injetado a alta pressão, e foram concebidos para uma longa vida útil em estradas de tráfego intenso. O eixo estabilizador e o sistema de lentes fixas ajudam a manter os marcadores no lugar, enquanto a perfuração de 32 mm minimiza a área de pavimento a remover, reduzindo o risco de defeitos futuros em redor do ponto de fixação. As condições meteorológicas persistentemente húmidas durante a construção afetaram alguns dos trabalhos manuais planeados em MMA. Em resposta, a WJ colaborou com a National Highways para rever os produtos utilizados e recomendar as alternativas mais adequadas para as condições vigentes, mantendo o desempenho necessário e assegurando que o projeto se mantinha dentro do cronograma.
Em ambas as direções do troço entre Roseworthy e Hayle, a WJ instalou aproximadamente 22.000 metros do sistema Weatherline Ultra ao longo das linhas de berma e das linhas centrais da faixa de rodagem. O sistema oferece elevada retrorreflexão, com valores iniciais noturnos em piso seco consistentemente superiores a 500 mcd/lx/m², desempenho diurno de classe Q4 e valores noturnos em piso molhado superiores a 75 mcd/lx/m². O Weatherline Ultra foi concebido para uma vida útil de até dez anos, reduzindo a manutenção futura e a perturbação do tráfego, ao mesmo tempo que apoia os objetivos de redução de carbono da National Highways através do seu ligante de base biológica de baixo carbono. Para o projeto da A30, a sua utilização resultou numa redução de 40,53 toneladas de CO2 equivalente em emissões do produto, em comparação com os materiais termoplásticos tradicionais, uma poupança de aproximadamente 61%.
Wayne Johnston, Diretor Executivo da WJ, afirmou que o projeto da A30 demonstra como as soluções de sinalização rodoviária de alto desempenho podem proporcionar segurança, sustentabilidade e rentabilidade a longo prazo na rede rodoviária estratégica. Ao utilizar materiais duráveis e de longa duração, como o Weatherline Ultra e os marcadores refletivos Allux, é possível melhorar a visibilidade e a segurança para os utentes da estrada, contribuindo simultaneamente para a redução das intervenções de manutenção futuras e dos custos ao longo do ciclo de vida.
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