De acordo com pt.wedoany.com-A Heidelberg Materials UK forneceu 430 toneladas de asfalto de baixo carbono para um trecho de 1,2 km da ciclovia Padiham Greenway, perto de Burnley. Em comparação com o asfalto betuminoso padrão, este projeto reduziu a pegada de carbono em pelo menos 25%, economizando 5,6 toneladas de emissões de CO₂. O trecho, originalmente uma linha ferroviária de Burnley a Padiham, agora faz parte da National Cycle Network e foi financiado pela National Highways para renovação. A obra foi executada pela BDS Yorkshire para o Walk Wheel Cycle Trust, que é responsável pela manutenção diária da rota.
Para atender aos objetivos de sustentabilidade, a Heidelberg Materials recomendou o uso do seu asfalto biogénico CarbonLock (CarbonLock biogenic asphalt), utilizando agregados locais da pedreira Coldstones, em Pateley Bridge. Em comparação com o asfalto betuminoso padrão, esta solução reduz a pegada de carbono em pelo menos 25%, enquanto o uso de materiais locais reduz ainda mais as emissões de transporte. O cronograma da obra foi sincronizado com a reparação de uma ponte sobre o Rio Calder, encurtando o período total de fecho e permitindo a reabertura mais rápida da rota. O ligante do asfalto CarbonLock contém materiais biogénicos que absorvem e armazenam dióxido de carbono da atmosfera ao longo do seu ciclo de vida; mesmo após a reciclagem no fim da vida útil do pavimento, o CO₂ permanece permanentemente "bloqueado" no asfalto.
James Playford, Diretor Regional de Asfalto da Heidelberg Materials UK, afirmou que, como principal fornecedor da BDS Yorkshire no norte, ofereceram uma solução de baixo carbono sem comprometer os requisitos de desempenho do asfalto necessários para esta rota comunitária movimentada. Ele considera que a abordagem colaborativa do cliente foi crucial para enfrentar os desafios e impulsionar o projeto. Danny Morris, Gestor de Desenvolvimento de Rede do Walk Wheel Cycle Trust, acrescentou que as novas melhorias tornaram a ciclovia mais acessível para utilizadores de cadeiras de rodas, outros auxiliares de mobilidade, ciclistas e peões, e que esta rota de uso frequente terá um impacto positivo na vida da comunidade local.
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