De acordo com pt.wedoany.com-A GAC (Guangzhou Automobile Group) lançou no mercado brasileiro o hatchback 100% elétrico Aion UT, entrando no segmento de veículos elétricos de entrada com duas versões: R$ 139.990 e R$ 159.990. Atualmente, 55 concessionárias da GAC no Brasil já oferecem este modelo compacto, com a versão Premium a R$ 139.990 e a versão Elite a R$ 159.990. Como promoção de lançamento, a versão de entrada pode obter um desconto de R$ 4.000, e os compradores da versão topo de linha também ganham seguro gratuito até 15 de junho.
Este movimento de mercado ocorre num contexto em que a participação de modelos 100% elétricos no segmento de hatches já atingiu 17,5%. Este segmento foi inicialmente aberto pelo BYD Dolphin, seguido pelo GWM Ora 03 e Dolphin Mini, despertando o interesse dos fabricantes, especialmente os chineses. O diretor de marketing da GAC, Luiz Fernando Guidorzi, afirmou que a empresa está preparada para atender à demanda pelo Aion UT, que, juntamente com o modelo a combustão GS3, formará a base da linha de produtos.
As principais diferenças entre as duas versões estão no teto solar, nos recursos ADAS e na autonomia: a versão Elite tem autonomia de 310 km no ciclo Inmetro, enquanto a versão Premium tem 253 km. As demais configurações são idênticas, ambas equipadas com motor elétrico de 204 cv e 210 Nm, com tração dianteira. A versão Elite possui bateria LFP de 60 kWh, e a versão Premium, bateria de 44,12 kWh, suportando carregamento lento CA de 6,6 kW e carregamento rápido CC de 87 kW, com recarga de 30% a 80% em 24 minutos.
O Aion UT é desenvolvido sobre a plataforma 100% elétrica AEP 3.0, com dimensões de 4,270 m de comprimento, 1,850 m de largura e distância entre eixos de 2,750 m. Sua largura supera até mesmo a de modelos maiores, como o Toyota Corolla. Isso proporciona um espaço interno relativamente amplo, permitindo que três passageiros no banco traseiro viajem confortavelmente, com o assoalho plano melhorando ainda mais a sensação de espaço. O interior adota um design minimalista, comum em carros chineses, com tela central de 14,6 polegadas, botões simplificados no volante e painel de instrumentos digital que pode espelhar a navegação à frente do motorista. Entre o banco do motorista e o do passageiro, há vários compartimentos de armazenamento. O porta-malas tem capacidade de 340 litros, que pode ser expandida para 1.600 litros com os bancos rebatidos, e permite rebater um dos lados individualmente. Além disso, o modelo oferece estepe, enquanto os concorrentes BYD Dolphin e GWM EX2 oferecem apenas kits de reparo de pneus.
Devido à eliminação dos botões físicos, todas as configurações devem ser feitas através da tela multimídia central, incluindo a abertura do teto solar na versão Elite. Os retrovisores podem ser ajustados através de botões físicos na porta do motorista. O design exterior possui linhas suaves, com faróis dianteiros e lanternas traseiras que conferem ao modelo uma identidade visual única. Guidorzi afirmou que, em curto prazo, serão lançadas versões voltadas para pessoas com deficiência e taxistas. A GAC também está acelerando sua participação no "Programa Move Brasil Aplicativos e Taxistas", que entrará em vigor em 19 de junho.
