Canal Pinglu da China construirá o primeiro canal inteligente digital de navegação direta entre rio e mar em 3 anos

De acordo com pt.wedoany.com-No dia 27 de maio, a Administração de Segurança Marítima de Guangxi e o Centro de Garantia de Navegação do Mar do Sul do Ministério dos Transportes divulgaram conjuntamente o "Plano de Ação Trienal para Acelerar a Construção de um Sistema Moderno de Garantia de Navegação nas Águas de Guangxi (2026-2028)", com o objetivo de transformar o Canal Pinglu no primeiro canal inteligente digital de navegação direta entre rio e mar da China em três anos. Este plano de ação visa promover a construção de um sistema moderno de garantia de navegação em toda a região de Guangxi, que abrange diversos elementos aquáticos, como rios, mar e reservatórios.

Ao longo de todo o Canal Pinglu, será implantado um sistema de monitoramento baseado em tecnologias Beidou, computação em nuvem e inteligência artificial, permitindo a visualização de todo o processo da obra e a previsão antecipada de riscos potenciais. O modo de operação gerará automaticamente, por meio de algoritmos de IA, a solução ideal para a alocação de câmaras de eclusas e o ajuste do nível de água. Até maio deste ano, já foram instalados mais de 200 quilômetros de tubulações e construídas mais de 270 estações-base em todo o trecho do canal. Após a conclusão da obra, será alcançada uma cobertura de 100% da rede 5G. As três principais infraestruturas — rede sem fio, rede dedicada de transmissão e rede de sensoriamento — suportarão integralmente sistemas como videomonitoramento, hidrometeorologia, monitoramento inteligente de eclusas e identificação automática de embarcações, estabelecendo a base digital para a navegação inteligente.

A "Aplicação de Navegação e Garantia de Embarcações Inteligentes no Canal Pinglu de Guangxi" foi incluída como um projeto-piloto especial do programa "Transporte Forte da China", com o objetivo de criar um "padrão de referência mundial para inovação em navegação inteligente fluvial". O projeto, em parceria com o Grupo do Canal Pinglu, o Grupo do Porto da Baía de Beibu e outras unidades, planeja, por meio de um esforço concentrado de três anos, construir a primeira zona de demonstração de navegação inteligente fluvial da China, caracterizada por "interação inteligente de todos os elementos, coordenação eficiente de toda a cadeia e controle autônomo de toda a rota". Após a implementação deste plano de ação, será promovida a integração de supervisão e serviços, injetando novo impulso para o desenvolvimento de alta qualidade do Novo Corredor Terrestre-Mar Ocidental, ao mesmo tempo que fornecerá um modelo demonstrativo replicável e escalável para planos de interconexão de hidrovias nacionais, como os canais Xiang-Gui e Zhe-Gan.