De acordo com pt.wedoany.com-A empresa britânica Collett & Sons concluiu com sucesso o transporte e a instalação de um transformador Hyosung de 89,9 toneladas, que foi entregue à subestação Bicker Fen da National Grid, localizada em Lincolnshire.
O transformador foi carregado no Porto de Roterdão, transportado por navio roll-on/roll-off até ao Porto de Immingham e, em seguida, transferido para o armazém de carga pesada da Collett em Goole para armazenamento temporário e preparação antes da entrega final. A distância de transporte de Goole até à subestação Bicker Fen foi de 89 milhas (143 km), exigindo planeamento detalhado da rota, análise de trajetória de varredura e coordenação com várias autoridades locais. O percurso incluiu autoestradas, estradas de classe A e trechos rurais restritos, todos avaliados previamente para garantir a passagem segura da carga excecional.
Na ponte sobre o Hammond Beck, em Cowbridge, surgiu um desafio crítico: a avaliação estrutural confirmou que a capacidade de carga da ponte era de apenas 3 toneladas. Para superar essa limitação, a Collett implantou um sistema especializado de pontes de suporte, permitindo que a carga excessivamente pesada passasse em segurança na configuração de transporte, sem aplicar todo o peso sobre a estrutura da ponte. Esse sistema de ponte foi suportado por bases de guindaste de engenharia projetadas para suportar 50 toneladas por metro quadrado, utilizadas para a instalação e recuperação dos componentes do sistema.
Durante a aproximação final, foram instalados cerca de 1,5 milhas (2,4 km) de pistas temporárias de esteiras para alargar o acesso e melhorar as condições do solo. Ao chegar ao local, a Collett & Sons utilizou carris deslizantes de 30 metros para elevar e deslizar o transformador para a posição prevista, transferindo-o do reboque e movendo-o sobre a base. Em seguida, foi utilizado um sistema de elevação hidráulica para baixá-lo até à posição final de instalação. Para garantir alinhamento preciso e estabilidade operacional a longo prazo, foram instalados amortecedores e placas de posicionamento.
O projeto exigiu coordenação estreita entre várias partes interessadas, incluindo a WSP, responsável pela avaliação estrutural da ponte de Cowbridge, e a AECOM, envolvida no projeto das bases dos guindastes. A Collett também coordenou com autoridades locais, proprietários de terras e empreiteiros de engenharia civil ao longo de toda a fase de preparação do projeto.
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