DNV, da Noruega, lança ferramenta de planeamento de carregamento de bobinas de aço com IA, SLP 2.0

De acordo com pt.wedoany.com-A DNV lançou a versão 2.0 do Steel Load Planner (SLP) durante a feira Posidonia. Esta versão integra capacidades de inteligência artificial (IA), gerando um plano de estiva otimizado e realizando uma avaliação estrutural em cinco minutos. O seu âmbito de aplicação foi alargado de navios de carga a granel para navios de carga geral e de uso múltiplo, permitindo pela primeira vez o planeamento automatizado de carregamento de bobinas de aço.

As bobinas de aço são uma das cargas a granel mais comuns no transporte marítimo, mas, devido às suas diferenças em dimensão, peso e comportamento de estiva, são também o tipo de carga mais complexo de planear. Num contexto de capacidade limitada, restrições na construção de novos navios e aumento dos custos regulatórios relacionados com emissões, a otimização da capacidade de carga tornou-se um fator chave para a competitividade de armadores e operadores.

O novo Steel Load Planner baseia-se na ferramenta lançada em 2023, que recebeu o prémio de Solução de TI nos International Bulk Journal Awards. O SLP V2.0 automatiza tarefas de planeamento que anteriormente exigiam elevada intervenção manual e experiência profissional. O utilizador apenas necessita de inserir os dados do navio e as dimensões das bobinas de aço; o sistema identifica as áreas estruturalmente mais fortes e mais fracas, otimiza a distribuição dos suportes e o posicionamento da carga, e gera automaticamente um plano de estiva.

Morten Løvstad, Vice-Presidente Global e Responsável pelo negócio de navios de carga a granel da DNV Maritime, afirmou que a principal necessidade dos utilizadores é aumentar a capacidade de carga sem comprometer os padrões de segurança. O SLP V2.0 permite que os armadores transportem mais carga dentro dos limites de conformidade estrutural. A expansão para novos tipos de navios e a maior rapidez de resposta são de grande importância para o setor.

A ferramenta já foi testada pelo armador Belships AS, que opera uma frota de 39 navios do tipo Ultramax equipados com guindastes. A Belships AS destacou a rapidez na elaboração do plano de estiva e a possibilidade de tomar decisões operacionais com o apoio de uma avaliação estrutural integrada e documentação imediata.

O SLP V2.0 está equipado com um painel de controlo de página única que fornece uma visão geral abrangente do plano de estiva, incluindo a distribuição das bobinas de aço por porão, quantidade transportada, peso total e posição do centro de gravidade, para facilitar a integração com o computador de estiva de bordo. A plataforma suporta configurações de estiva mistas e disposições não convencionais, permitindo uma melhor utilização do espaço do porão. Inclui também opções para aumentar a capacidade de carga em condições operacionais específicas, como considerar acelerações dinâmicas mais baixas em rotas curtas com mar mais calmo, e o registo e identificação do grau de revestimento e corrosão, de modo a utilizar até 50% da margem de corrosão disponível.