De acordo com pt.wedoany.com-A Lloyd's Register (LR), a K Shipbuilding, da Coreia do Sul, o Registro Internacional de Navios e Empresas da Libéria (Liberian International Ship & Corporate Registry) e a desenvolvedora espanhola de velas de sucção bound4blue (b4b) assinaram um memorando de entendimento para colaborar no projeto de um petroleiro de médio porte (MR) de 50.000 toneladas de porte bruto equipado com um sistema de propulsão assistida por vento.
O memorando foi assinado esta semana na feira marítima Posidonia. De acordo com o memorando, os parceiros avaliarão conjuntamente as questões técnicas e regulatórias relacionadas ao projeto, incluindo a conformidade com as normas da sociedade classificadora e os requisitos da OMI. O projeto visa reduzir as incertezas na adoção da tecnologia WAPS em futuros projetos de petroleiros, monitorando desempenho, segurança e conformidade regulatória. O comunicado afirma que a combinação de habilidades das quatro partes contribuirá para a formação de um "caminho estruturado".
Daniel Mann, diretor comercial da bound4blue, afirmou estar muito satisfeito em colaborar com a K Shipbuilding, a Lloyd's Register e o Registro da Libéria neste projeto de desenvolvimento conjunto. Ele considera que, para os estaleiros, a propulsão eólica está se tornando um componente importante do projeto de navios voltado para o futuro, especialmente no segmento de petroleiros MR. Ao trazer sua própria experiência e conhecimento para o projeto, pode ajudar a definir como integrar o sistema eSAIL em novos projetos de construção de petroleiros MR de forma segura, prática e comercialmente competitiva.
Alberto Pérez, diretor de mercado comercial marítimo da Lloyd's Register, destacou que o acordo reflete o foco contínuo da Lloyd's Register na descarbonização marítima por meio de soluções práticas e escaláveis. Ao apoiar o desenvolvimento de projetos de petroleiros de próxima geração, a Lloyd's Register está ajudando armadores e operadores a fazer a transição para operações de baixo carbono, mantendo ao mesmo tempo a viabilidade comercial.
A propulsão eólica já foi adotada por algumas empresas, incluindo a Maersk Tankers, que realizou a adaptação de cinco navios, e a Union Maritime, com sede em Londres, que instalou sistemas em novas construções. Outros armadores que adotaram a tecnologia WAPS no setor de petroleiros incluem a Eastern Pacific e a Marflet Marine.
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