De acordo com pt.wedoany.com-No dia 1 de junho, foi concluída a instalação do primeiro segmento de viga de aço do vão central da Ponte Ferroviária sobre o Mar de Hangzhou. Esta ponte foi projetada pelo Instituto de Projeto de Pontes da China Railway Group Limited (China Railway) e construída pela China Railway Major Bridge Engineering Group.
Esta ponte é atualmente a ponte ferroviária marítima de alta velocidade mais longa e com os mais elevados padrões em construção no mundo, sendo uma obra de controlo da nova ferrovia de alta velocidade Nantong-Ningbo (Ferrovia de Alta Velocidade Tong-Yong). A ponte tem 29,2 km de extensão total, com velocidade projetada de 350 km/h, e inclui três vãos de navegação: norte, central e sul. O vão central tem 1430,8 metros de comprimento, com vão principal de 2×448 metros, sendo a ponte estaiada de três torres com via sem lastro de maior vão do mundo. A ponte possui um total de 43 segmentos de viga de aço, pesando aproximadamente 22.700 toneladas. O primeiro segmento de viga de aço instalado tem 28 metros de comprimento e pesa 449,2 toneladas.
Enfrentando desafios como grande amplitude de maré, correntes rápidas, frequentes ventos fortes, ambiente de navegação complexo e curta janela de construção efetiva nas águas da Baía de Hangzhou, a China Railway Major Bridge Engineering Group adotou o método de fabricação de segmentos completos em terra e transporte marítimo até o local da ponte para instalação. Após a fabricação completa dos segmentos de viga de aço na base de Nantong, província de Jiangsu, estes foram transportados por via marítima até o local da ponte. A equipe de construção programou as operações para períodos de maré alta e fluxo estável, implementando simultaneamente medidas como alertas meteorológicos, controle de tráfego e ajustes precisos para garantir a precisão da instalação das vigas de aço.
A Ferrovia de Alta Velocidade Tong-Yong é um componente chave do corredor costeiro da rede ferroviária de alta velocidade "Oito Verticais e Oito Horizontais" da China. A nova linha tem 301 km de extensão, com velocidade projetada de 350 km/h. Após a conclusão do projeto, este irá interligar várias linhas ferroviárias nacionais principais, otimizar a estrutura da rede ferroviária do Delta do Rio Yangtzé, encurtar a distância temporal entre as cidades ao longo da linha e contribuir para o desenvolvimento integrado e de alta qualidade do Delta do Rio Yangtzé.
