De acordo com pt.wedoany.com-A fabricante britânica de carros esportivos AC Cars lançou o cupê esportivo Cobra GT Coupe, equipado com um novo motor V8, com preço inicial de £231.900 (sem IVA, aproximadamente 50 milhões de ienes), com produção prevista para começar no próximo ano. O presidente da empresa, Alan Lubinsky, afirmou que este modelo impulsionará a AC a se tornar uma marca global e buscará atingir a meta de produção anual de mais de 1.000 unidades.
O novo Cobra Coupe é a versão cupê do Cobra GT Roadster, lançado em 2024, compartilhando 75% das peças. O motor é o mesmo Ford 5.0 litros V8, oferecendo duas opções de potência: a versão aspirada naturalmente produz até 456 cv, e a versão supercharger produz 730 cv. O modelo topo de linha é o Club Sport Edition, com 810 cv, vendido por £399.000 (aproximadamente 85,5 milhões de ienes), limitado a 99 unidades. A transmissão pode ser manual Tremec de 6 velocidades ou automática de 10 velocidades; a versão aspirada naturalmente vem com diferencial de deslizamento limitado, enquanto as outras versões vêm com diferencial Torsen. Todos os modelos utilizam suspensão dianteira e traseira de braços duplos, com tração traseira.
O chassi é de alumínio, e a carroceria é inteiramente de fibra de carbono, ambos fabricados internamente pela AC. A carroceria é produzida pela Greentech Automotive, localizada em Sussex, Reino Unido, empresa que a AC adquiriu recentemente para reduzir custos de produção e materiais. Segundo a AC, todas as peças da carroceria atrás do para-lama dianteiro são exclusivas do Coupe, inspiradas no modelo cupê único Cobra A98, construído para as 24 Horas de Le Mans em 1964.
O interior é o mesmo do Roadster, com um painel de instrumentos analógico ao lado de uma pequena tela digital sensível ao toque, e volante de três raios. As dimensões da carroceria são: comprimento de 4225 mm, largura de 1980 mm, altura de 1290 mm e distância entre eixos de 2570 mm, sendo maior que os modelos anteriores da AC. O engenheiro-chefe, John Peak-Vout, disse à revista AUTOCAR que isso é resultado da conformidade com regulamentações para ser legalizado em todo o mundo; embora pudesse ser menor, isso o tornaria um carro exclusivo para pistas na maioria dos mercados. Além disso, o motor V8 poderia ser substituído por um motor menor, mas Peak-Vout afirmou que "essa não é a abordagem da AC", enfatizando que, mesmo com as mudanças nas dimensões da carroceria, "a tradição e as raízes ainda são evidentes", e "não há dúvida de que é um AC Cobra".
O veículo nas fotos ainda é um protótipo. Peak-Vout afirmou que a versão supercharger mais pesada busca manter o peso abaixo de 1600 kg; o peso máximo do Roadster é de 1500 kg.
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