De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, o camião elétrico pesado de carroçaria larga SCT-105E, desenvolvido pela Guangzhou Electric Locomotive Co., Ltd., subsidiária da CRRC, entrou no setor de ChuanYanDong da mina de fosfato de Wengfu, iniciando oficialmente os testes em condições reais de operação no local. Isto marca o início da fase de testes práticos para a eletrificação dos equipamentos de transporte de minério nesta grande mina de fosfato a céu aberto.
A CRRC é um fornecedor líder global de equipamentos de transporte ferroviário, com uma presença contínua no setor de veículos comerciais de novas energias. Os seus veículos comerciais de novas energias já ultrapassaram as 75.000 unidades, abrangendo 34 regiões administrativas a nível provincial na China e sendo exportados para mais de 30 países. O modelo SCT-105E testado tem uma capacidade de carga nominal de 70 toneladas, está equipado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio de grande capacidade de 765 kWh e um sistema de transmissão de motor duplo de 800 kW, com uma capacidade máxima de inclinação superior a 30%, sendo especificamente projetado para o ambiente operacional complexo de minas, com longas subidas contínuas, estradas não pavimentadas de cascalho e um desnível de 324 metros.
O setor de ChuanYanDong pertence à mina de fosfato de Wengfu do Grupo Guizhou Phosphate, sendo atualmente a maior mina moderna de fosfato a céu aberto da China em termos de capacidade de produção. Em 2023, produziu 3,61 milhões de toneladas de minério de fosfato, ocupando o primeiro lugar entre as minas individuais de fosfato a céu aberto do país. Este setor possui recursos de mineração a céu aberto de 87,9522 milhões de toneladas, com uma produção anual projetada de 3,5 milhões de toneladas e um período de vida útil de 26 anos. Diariamente, mais de 180 camiões mineiros transportam mais de 10.000 toneladas de minério para a linha de produção em ChuanYanDong, resultando num elevado consumo de energia e intensidade de emissões de carbono no transporte.
O modelo SCT-105E utiliza tecnologia de recuperação de energia em descidas para armazenar eletricidade de forma reversa a partir da energia potencial, eliminando as emissões de escape e a poluição sonora na fonte. O veículo entrou agora na fase de operação experimental. Após a conclusão dos testes, todas as partes envolvidas irão compilar os dados reais de todo o ciclo e emitir um relatório, formando conclusões oficiais através de análise e avaliação, fornecendo suporte de dados para a aplicação em larga escala de equipamentos de transporte mineiro elétrico em cenários de minas.
Este teste é uma prática concreta para a eletrificação dos equipamentos de transporte em grandes minas de fosfato a céu aberto na China, acumulando dados reais para a redução das emissões de carbono no setor de transporte mineiro.
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