De acordo com pt.wedoany.com-O projeto do novo canal de navegação das Três Gargantas, na China, teve início oficialmente em 8 de junho de 2026, no lado norte da área da barragem das Três Gargantas, no distrito de Yiling, cidade de Yichang, província de Hubei. Com um investimento estático total de aproximadamente 77,208 bilhões de yuans, é o maior projeto abrangente no curso principal do rio Yangtzé desde a construção do projeto das Três Gargantas e também o primeiro grande projeto emblemático nacional do período do "15º Plano Quinquenal" da China a ser iniciado. O projeto inclui duas partes principais: o novo canal do complexo das Três Gargantas e a expansão da capacidade de navegação da barragem de Gezhouba, com um ciclo de construção de até 112 meses (incluindo 12 meses de preparação do projeto). O volume total de escavação de terra e rocha é de aproximadamente 160 milhões de metros cúbicos, e o volume total de concretagem é de aproximadamente 10 milhões de metros cúbicos.

O projeto do novo canal de navegação das Três Gargantas está localizado na área do complexo hidrelétrico das Três Gargantas, no rio Yangtzé, e inclui duas obras principais. O novo canal do complexo das Três Gargantas consiste na construção de uma nova eclusa de cinco estágios contínuos de via dupla no lado norte da eclusa existente das Três Gargantas, com um comprimento total de 6.680 metros, projetada para navios de 10.000 toneladas. A expansão da capacidade de navegação da barragem de Gezhouba envolve a demolição da eclusa nº 3 original, a construção de duas novas eclusas de estágio único e a ampliação e modernização dos canais de acesso a montante e a jusante. Após a conclusão, o complexo das Três Gargantas terá uma configuração de quatro eclusas mais um elevador de navios, com capacidade anual de passagem de 336 milhões de toneladas; o complexo de Gezhouba terá uma configuração de quatro eclusas, com capacidade anual de passagem de 360 milhões de toneladas, e o tempo médio de espera dos navios será reduzido para menos de 24 horas.

O projeto em si constitui um cenário de consumo de agregados de grande escala. De acordo com as estimativas do planejamento do projeto, o novo canal do complexo das Três Gargantas e a expansão da capacidade de navegação da barragem de Gezhouba exigirão, juntos, aproximadamente 9,31 milhões de toneladas de agregados finos para concreto (equivalente a 6,21 milhões de metros cúbicos), todos produzidos especialmente pelo sistema de processamento de agregados de Xia'anxi. Se forem consideradas as demandas indiretas, como infraestrutura de apoio, reforma da rede de transporte ao longo da rota e construção de áreas de reassentamento, o volume total de agregados impulsionado pode chegar a dezenas de milhões ou até centenas de milhões de toneladas. O projeto exige requisitos rigorosos quanto à forma das partículas, granulometria e teor de argila dos agregados, o que incentivará os fornecedores a melhorar seus processos de produção e níveis de controle de qualidade.

Além disso, após a conclusão do projeto, o padrão de transporte de agregados no rio Yangtzé será remodelado. Atualmente, o congestionamento crônico das eclusas das Três Gargantas restringe severamente a eficiência do transporte de agregados "do oeste para o leste", resultando em altos custos de transporte. Com o aumento da capacidade de navegação, os recursos de agregados de regiões a montante, como Chongqing e Sichuan, poderão atender de forma mais eficiente os mercados de Hubei, Hunan, Jiangxi e até mesmo do delta do rio Yangtzé, e espera-se que os custos logísticos caiam significativamente.

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