De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, o Porto de Klaipėda, na Lituânia, inaugurou oficialmente a primeira instalação de produção e abastecimento de hidrogénio verde do país. Localizada na área portuária, a instalação fornecerá hidrogénio verde para veículos ligeiros, transporte pesado, veículos de operações portuárias e navios, tornando-se um novo marco na transição energética dos portos do Mar Báltico.

O Porto de Klaipėda é o único porto marítimo da Lituânia e um importante centro logístico na costa leste do Mar Báltico. A instalação de hidrogénio verde agora em operação utiliza tecnologia de eletrólise com membrana de troca de protões, com capacidade de produção anual de cerca de 127 toneladas de hidrogénio verde em plena carga. O projeto começou a ser desenvolvido em 2023, entrou em fase de construção no verão de 2025, com os equipamentos-chave entregues em outubro de 2025, seguidos pela instalação e comissionamento do sistema. Em abril deste ano, já foi produzido o primeiro lote de hidrogénio verde. De acordo com informações divulgadas pela Administração do Porto de Klaipėda, o projeto operará como uma infraestrutura aberta, com cerca de um quarto da produção a ser utilizado diretamente pela administração portuária, incluindo o abastecimento de um navio de recolha de resíduos movido a hidrogénio e veículos Toyota Mirai já integrados na frota operacional. O restante da capacidade poderá atender ao transporte rodoviário de carga, operações ferroviárias, logística portuária e outros serviços portuários. Empresas na área portuária, como a BEGA, o Grupo LTG e a Volvo Lietuva, também estão a explorar futuras aplicações para o hidrogénio verde.

Os portos são um dos cenários de aplicação mais desafiadores na transição energética. Navios atracados, transporte de contentores, manobras ferroviárias, camiões pesados, equipamentos de carga e descarga portuária e veículos de serviços municipais geralmente apresentam características como alta carga, operação contínua, emissões concentradas e elevados custos de mudança de combustível. A simples dependência de baterias não é adequada para todos os equipamentos e rotas. O Porto de Klaipėda optou por começar com a produção de hidrogénio verde em pequena escala e instalações públicas de abastecimento, permitindo testar, em condições reais de operação portuária, os mecanismos de produção, armazenamento, abastecimento, controlo de segurança, manutenção de equipamentos e acesso de utilizadores, para depois expandir gradualmente para mais navios, veículos e utilizadores industriais. Para a Lituânia, este projeto não só preenche a lacuna na infraestrutura de hidrogénio verde do país, como também integra a descarbonização portuária, a substituição de combustíveis no transporte e a utilização de energias renováveis locais numa única cadeia de engenharia, fornecendo um modelo observável para portos semelhantes na região do Mar Báltico.

Esta instalação também estará interligada com a frota verde, a eletrificação de cais, a digitalização portuária e a expansão de infraestruturas que o Porto de Klaipėda está a promover. Nos últimos anos, a administração portuária tem impulsionado a redução de emissões dos equipamentos portuários. Com a entrada em operação do navio de recolha de resíduos movido a hidrogénio, será possível realizar a recolha e o transporte de resíduos de navios dentro da área portuária, reduzindo a pressão das emissões causadas por navios movidos a combustíveis tradicionais. A própria instalação de hidrogénio verde também impulsionará a procura por equipamentos complementares, como eletrolisadores, compressores, tanques de armazenamento, estações de abastecimento, sistemas de controlo, monitorização de segurança, proteção contra incêndios e serviços de manutenção. À medida que o projeto entra na fase operacional real, as variáveis-chave subsequentes concentrar-se-ão no custo de produção do hidrogénio verde, na frequência de abastecimento, no progresso da adaptação de veículos e navios, no nível de participação das empresas portuárias e na estabilidade do fornecimento de eletricidade renovável.

A instalação agora inaugurada no Porto de Klaipėda não é de grande escala, mas trouxe o hidrogénio verde do planeamento, demonstração e promoção para o nível operacional diário do porto. Se o projeto conseguir operar de forma estável e atrair mais empresas de logística, ferroviárias e portuárias, a Lituânia poderá estabelecer um sistema de combustíveis portuários de baixas emissões mais completo no Mar Báltico, fornecendo também uma referência realista para a construção de redes distribuídas de abastecimento de hidrogénio verde em portos de média e pequena dimensão na Europa.

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