De acordo com pt.wedoany.com-Os parlamentos do Reino Unido serão obrigados, pela primeira vez, a divulgar publicamente relatórios sobre a qualidade e eficácia das suas reparações rodoviárias, para pôr fim ao problema recorrente de remendos em buracos nas estradas. De acordo com as novas diretrizes publicadas pelo Departamento de Transportes do Reino Unido, a partir de setembro de 2026, os parlamentos de toda a Inglaterra terão de comprovar publicamente se as suas reparações rodoviárias adotaram medidas preventivas e soluções de repavimentação completa, em vez de apenas reparações temporárias. Este relatório de transparência permitirá que o público avalie a eficácia real do seu parlamento no combate aos buracos e conheça o número específico de estradas que necessitam de ser repavimentadas.
O governo do Reino Unido já atribuiu às autoridades locais um financiamento rodoviário de longo prazo recorde de 7,3 mil milhões de libras para inverter a situação de proliferação de buracos. As novas diretrizes servirão para atualizar o sistema de classificação vermelho, amarelo e verde (RAG) publicado pelo governo no início deste ano, para medir o progresso de cada parlamento. As autoridades locais classificadas como verdes conseguem demonstrar que seguem as melhores práticas, como investir em medidas preventivas de longo prazo contra buracos e na repavimentação completa de estradas, em vez de apenas tapar buracos. Se um parlamento não cumprir as novas diretrizes ou não publicar o relatório atempadamente, quase um terço do seu financiamento deste ano será retido, para garantir transparência perante os contribuintes.
O Secretário de Estado dos Transportes e Autocarros, Simon Lightwood, afirmou que, durante muito tempo, o trabalho de curto prazo foi priorizado em detrimento de verdadeiras reparações de longo prazo, e esta prática será alterada com a introdução das novas diretrizes. Os parlamentos não só terão de mostrar quantos buracos taparam, mas também as medidas que tomaram para evitar reparar repetidamente o mesmo buraco. Este financiamento é apoiado por um investimento recorde de 7,3 mil milhões de libras para ajudar os parlamentos a realizar reparações rodoviárias de longo prazo. Como os danos relacionados com buracos custam, em média, 500 libras, o plano ajudará os condutores a poupar dinheiro e permitirá que organizações como os serviços de emergência e instituições de caridade de doação de órgãos reduzam os custos de reparação de veículos devido a danos nas estradas, algumas das quais são forçadas a gastar milhares de libras por ano para reparar os seus veículos de salvamento.
Todos os parlamentos classificados como vermelhos receberão apoio adicional do governo, incluindo um total de 300 mil libras em assistência especializada, para melhorar os padrões dos parlamentos e reparar mais estradas. A Diretora-Geral do Local Council Roads Innovation Group (LCRIG), Kerry Winstanley, afirmou que estas diretrizes representam um passo importante na forma como o desempenho da manutenção de estradas locais é medido e comunicado, tornando as classificações vermelho, amarelo e verde mais mensuráveis, comparáveis e significativas a nível nacional. O Presidente da Asphalt Industry Alliance, David Giles, comentou que, com o apoio do aumento do investimento, da extensão dos ciclos de financiamento e do reforço da responsabilização, as novas diretrizes apoiarão as equipas rodoviárias a sair do ciclo interminável de remendos de buracos, melhorando o estado e a resiliência das estradas locais.
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