De acordo com pt.wedoany.com-A Rede Eléctrica (Red Eléctrica) está a construir um sistema de baterias em Sant Antoni de Portmany, na ilha de Ibiza, com um investimento de 77 milhões de euros, potência total de 90 megawatts e capacidade de 67,5 megawatts-hora. Esta infraestrutura, integrada na rede de transporte, reforçará o sistema elétrico da ilha e aumentará a capacidade de transporte da interligação Maiorca-Ibiza dos atuais 100 megawatts para cerca de 190 megawatts.
De acordo com a situação atual da rede de interligação das Ilhas Baleares, prevê-se que, em muitos dias e momentos do ano, Ibiza possa satisfazer 100% da sua procura de eletricidade através desta interligação, enquanto atualmente a média anual é de apenas 65%. O projeto está a ser implementado junto à subestação existente de Sant Antoni, e esta semana o Secretário de Estado da Energia de Espanha, Joan Groizard, e a presidente do Grupo Redeia, Beatriz Corredor, visitaram o local das obras.
A Rede Eléctrica posiciona estas baterias como um elemento de apoio ao fluxo energético da ilha. A construção encontra-se na fase de instalação eletromecânica, tendo já sido ampliada a subestação de Sant Antoni, de 66 kV, à qual está ligada. A infraestrutura de Sant Antoni insere-se numa ação mais ampla nas Ilhas Baleares, juntamente com o projeto de baterias instalado em Es Mercadal, na ilha de Menorca. Segundo o Grupo Redeia, ambas constituirão o maior sistema de baterias totalmente integrado na rede de transporte do sul da Europa e a primeira instalação deste tipo em Espanha. O projeto foi incluído na lista de ações elegíveis para financiamento da União Europeia através do programa "Next Generation EU" e do "Plano de Recuperação, Transformação e Resiliência".
O sistema é composto por unidades de baterias integradas em contentores modulares, que incorporam os equipamentos necessários ao funcionamento e dispõem de medidas de segurança e controlo ambiental. As baterias de Sant Antoni e de Es Mercadal serão equipadas com um sistema de comunicação dedicado, denominado "Hermes", capaz de perceber em tempo real o estado e as medições da linha de interligação, reforçando a comunicação com o resto da rede, detetando situações imprevistas e acionando procedimentos de resposta automática. De acordo com o calendário do atual planeamento elétrico, prevê-se que a instalação das baterias esteja concluída no verão, seguindo-se as fases de ensaio e teste, e, finalmente, a entrada em operação comercial. O objetivo operacional é melhorar a eficiência da gestão do sistema elétrico e reduzir as emissões de dióxido de carbono através da maximização da utilização das interligações elétricas das Ilhas Baleares.
A implementação do projeto de baterias de Sant Antoni inclui um plano de proteção da lagartixa das Pitiusas (Podarcis pityusensis). O Grupo Redeia, em colaboração com a organização de conservação de Ibiza, está a realizar esta ação, que inclui prospeções antes dos movimentos de terras e das obras de construção civil, para localizar indivíduos da lagartixa e elaborar um censo populacional nas áreas afetadas. Além disso, foi criado um abrigo num terreno junto à subestação, com uma vedação de material sintético para impedir a entrada de cobras, sujeito a monitorização e acompanhamento regulares.
Este projeto de baterias conclui o recente ciclo de investimentos da Rede Eléctrica no domínio da rede de transporte das Ilhas Pitiusas. Em 2023, entrou em funcionamento a nova interligação entre Ibiza e Formentera, com um investimento de 96 milhões de euros, permitindo que 100% da procura de eletricidade de Formentera fosse satisfeita através da interligação e facilitando o encerramento da central térmica de Es Camari. Em 2025, entraram em operação a linha subterrânea de 132 kV entre a subestação de Ibiza e a subestação de Bossa, a nova subestação de Sant Jordi, de 132 kV, e outras obras de aumento de capacidade ou elevação de tensão em linhas existentes. Estas infraestruturas constituem o chamado "Eixo Sul", com um investimento de 35 milhões de euros, como alternativa ao antigo projeto de Es Fornàs, evitando a construção de uma linha aérea de duplo circuito desde o oeste até ao leste da ilha e de uma nova subestação exterior de 132 kV em Sant Antoni.
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