De acordo com pt.wedoany.com-A Hanwha Ocean, devido a uma penalidade de segurança sofrida pela concorrente HD Hyundai Heavy Industries, pode se tornar a licitante prioritária para o projeto detalhado e a construção do primeiro navio do próximo contratorpedeiro sul-coreano (KDDX).
Segundo fontes do setor revelaram em 11 de junho, a Agência de Programas de Aquisição de Defesa (DAPA) já comunicou os resultados da avaliação das propostas às duas empresas, com uma diferença de pontuação de 0,5867 pontos entre elas. A HD Hyundai Heavy Industries afirmou que, apesar de liderar na avaliação técnica, não conseguiu vencer, expressando decepção e solicitando à DAPA uma explicação detalhada dos resultados e dos critérios de decisão.
O resultado da avaliação torna a Hanwha Ocean a candidata líder para vencer a primeira fase do projeto KDDX, mas isso não determina imediatamente a seleção final da licitante prioritária. A DAPA planeja confirmar o interlocutor prioritário para negociações após concluir os procedimentos subsequentes, como o pedido de esclarecimentos sobre a situação dos licitantes e possíveis objeções. O órgão tem como objetivo concluir as negociações detalhadas e assinar o contrato no próximo mês.
Observadores do setor apontam que a HD Hyundai Heavy Industries, devido a um caso de vazamento de segredos militares, foi penalizada com uma dedução de 1,2 ponto na segurança até dezembro deste ano, o que acabou determinando o resultado da concorrência. Embora a empresa tenha obtido uma pontuação técnica mais alta, a penalidade adicional de segurança alterou a classificação, beneficiando a Hanwha Ocean.
O KDDX é o primeiro projeto de contratorpedeiro da classe Aegis da Coreia do Sul a ser construído inteiramente com tecnologia nacional, desde o projeto do casco até o sistema de combate. Este grande projeto de defesa planeja construir seis contratorpedeiros de 6.000 toneladas. Semelhante ao projeto de desenvolvimento do caça KF-21, o KDDX é visto como uma iniciativa crucial para a Coreia do Sul obter sistemas de armas avançados independentes. Todo o projeto é dividido em primeira geração (navios 1-3) e segunda geração (navios 4-6), com a licitação atual abrangendo o projeto detalhado e a construção do primeiro navio da primeira fase.
O vencedor terá uma influência significativa na seleção de componentes e equipamentos, e espera-se que, como contratante principal do projeto, obtenha vantagens em futuros projetos de exportação naval para o exterior.
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