De acordo com pt.wedoany.com-O grupo de engenharia marítima e construção naval Balaena concluiu a aquisição do grupo APCL (APCL Group), incorporando várias instalações de reparação e construção naval de renome no Reino Unido. Esta operação ocorre num momento de expectativa de aumento do investimento na marinha britânica e no setor marítimo comercial, com a continuação da tendência de consolidação do setor. As instalações envolvidas incluem a A&P Tyne, em Newcastle upon Tyne, a Cammell Laird, em Birkenhead, a A&P Falmouth, em Falmouth, e a Falmouth Docks and Engineering Company. Estes ativos serão integrados nas operações existentes da Balaena em Gibraltar e em Padstow, na Cornualha.

A Balaena afirmou que esta aquisição visa reforçar as capacidades de reparação naval, conversão e apoio à marinha no Reino Unido, e construir uma rede nacional de serviços que abranja clientes nos setores de energia offshore, carga, cruzeiros e ferries. Simon Gillett, fundador e CEO da Balaena, afirmou que esta medida reforça o compromisso de longo prazo do grupo com a capacidade marítima britânica. Acrescentou que a integração das operações da Balaena e da APCL em Newcastle, Birkenhead e Falmouth é benéfica para melhorar a capacidade do Reino Unido de apoiar a Marinha Real e a navegação comercial, criando simultaneamente oportunidades de emprego e aprendizagem. David McGinley, CEO da APCL, considerou que esta transação abre um novo capítulo para o negócio, assegurando o futuro dos estaleiros e apoiando o investimento em tecnologias digitais e de construção naval ecológica.

A Balaena planeia modernizar as instalações adquiridas, expandir a capacidade de reparação naval e fabrico offshore, e desenvolver tecnologias relacionadas com sistemas de propulsão de baixas emissões. Paralelamente, o grupo colaborará com academias e instituições de formação marítima para lançar um programa nacional de competências e aprendizagem. Esta aquisição insere-se numa onda mais ampla de consolidação na indústria de construção naval britânica. No início de 2025, a espanhola Navantia já tinha adquirido o colapsado grupo de Belfast Harland & Wolff, que desempenhava um papel no programa de navios de apoio sólido da frota britânica.

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