De acordo com pt.wedoany.com-A Stadler apresentou o design final da locomotiva EURO DuFour, desenvolvida para a empresa de transporte ferroviário de cargas dos Caminhos de Ferro Federais Suíços (SBB Cargo Switzerland), durante um evento realizado na fábrica da Stadler em Valência, Espanha. Este novo veículo elétrico de carga atinge um marco de desenvolvimento após a assinatura do contrato inicial de aquisição.
A SBB Cargo Switzerland, como cliente de lançamento da plataforma EURO DuFour, encomendou 36 locomotivas de linha principal, na pintura vermelha padrão de operação dos Caminhos de Ferro Federais Suíços (SBB). Destas, 22 serão equipadas com sistemas de bateria a bordo para suportar operações especiais. O acordo de aquisição inclui ainda uma opção para 93 locomotivas adicionais.
A EURO DuFour representa uma expansão estratégica do portfólio europeu do fabricante. Iñigo Parra, Vice-Presidente Executivo da Divisão Espanhola da Stadler, afirmou que esta locomotiva marca a entrada estratégica da Stadler no segmento de locomotivas elétricas de linha principal Bo'Bo', a categoria mais amplamente utilizada no transporte de cargas europeu.
Na engenharia ferroviária, a configuração de eixos Bo'Bo' indica que a locomotiva possui dois bogies independentes, cada um com dois motores de tração acionados de forma independente. Em comparação com projetos mais pesados de seis eixos (Co'Co'), esta configuração alcança um equilíbrio ideal entre força de tração e aderência roda-trilho, ao mesmo tempo que reduz o desgaste dos trilhos em curvas fechadas. O equipamento de bateria integrado nas 22 locomotivas designadas oferece capacidade de última milha, permitindo que locomotivas elétricas de linha principal operem em trechos de via não eletrificados, sem a necessidade de locomotivas de manobra a diesel adicionais para o trecho final do transporte de mercadorias.
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