Túnel Gaosheng nº 2, de 7.234 metros, da ferrovia de alta velocidade Xi'an-Chongqing, na China, é concluído

De acordo com pt.wedoany.com-Em 11 de outubro, o Túnel Gaosheng nº 2, no trecho Kangyu da ferrovia de alta velocidade Xi'an-Chongqing, na China, concluiu a última operação de detonação, alcançando a perfuração total do túnel. O túnel está localizado no distrito de Kaizhou, em Chongqing, com extensão total de 7.234 metros. Foi projetado pelo China Railway Eryuan Engineering Group e construído pelo China Railway Seventh Group, sendo classificado como túnel de alto risco de Classe I. Até o momento, 66 túneis do trecho Kangyu da ferrovia de alta velocidade Xi'an-Chongqing já foram concluídos, e as obras de via sem lastro, estações e sistemas de comunicação, sinalização, energia e eletrificação estão em andamento.

O Túnel Gaosheng nº 2 atravessa diversas áreas geológicas desfavoráveis, incluindo deslizamentos de terra, depósitos de rochas, áreas de mineração abandonadas, acúmulo de água em antigas galerias e regiões cársticas. A construção enfrenta riscos como controle de alto teor de gás metano, drenagem em declive reverso e influxo súbito de água e lama em zonas cársticas. A acumulação de gás, o acúmulo de água em operações de declive reverso e a instabilidade e fragmentação da rocha circundante em trechos cársticos são os principais objetos de controle de risco durante a execução da obra.

A equipe de construção do China Railway Seventh Group estabeleceu um mecanismo de monitoramento inteligente contínuo de gás 24 horas e inspeção manual, com equipamentos elétricos à prova de explosão instalados no canteiro de obras. Para as condições de drenagem em declive reverso, o projeto instalou estações de bombeamento em múltiplos níveis e otimizou as tubulações de drenagem, realizando monitoramento dinâmico do influxo de água na frente de escavação, além de elaborar planos de emergência específicos.

Durante a escavação do túnel, a unidade construtora realizou simultaneamente previsões geológicas avançadas e monitoramento e medição da rocha circundante, ajustando os parâmetros de suporte e o plano de construção de acordo com as mudanças nas camadas geológicas e na rocha circundante à frente, implementando detecção de gás, drenagem e controle de estabilidade da rocha circundante.

O trecho Kangyu da ferrovia de alta velocidade Xi'an-Chongqing tem extensão total de 478 quilômetros na linha principal, partindo da Estação Ankang Oeste, em Shaanxi, passando por Chengkou, em Chongqing, Dazhou e Guang'an, em Sichuan, e por Hechuan e Beibei, em Chongqing, conectando-se finalmente ao hub da Estação Chongqing Oeste. O trecho Kangyu entrou atualmente na fase de construção de via sem lastro, construção de estações e instalação dos sistemas de comunicação, sinalização, energia e eletrificação, com as obras relacionadas sendo executadas simultaneamente.